Honda revela mais detalhes do novo ZR-V, que estreia como novo HR-V nos Estados Unidos

A Honda revelou oficialmente o novo HR-V no mercado norte-americano, antecipando todos os detalhes do ZR-V, que será um modelo global. Agora como um SUV médio, a novidade começa a ser vendida nos Estados Unidos. De acordo com informações que começaram a surgir pelo mundo entre ZR-V e HR-V americano, a Honda confirmou que ele terá 4,568 metros de comprimento, 2,655 metros entre os eixos, 1,840 metro de largura e 1,621 metro de altura. O porta-malas possui capacidade de generosos 690 litros de capacidade. O design externo já era conhecido, que se baseia nas linhas do novo Civic. Ficando abaixo do CR-V, o modelo visualmente se destaca por conta dos faróis horizontais com uma luz diurna em LED em ‘L’, com faróis que são bem parecidos com os do Civic. Ele ainda possui uma entrada de ar hexagonal com grelhas entrelaçadas e o logotipo da Honda logo acima. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior (com grelha em colmeia) que é conectada com um acabamento em plástico preto nas extremidades, que possuem uma pequena entrada de ar. As linhas do capô são mais vincadas e reforçam a sensação de ser um modelo mais robusto. Visto de lateral, o carro se destaca por trazer um novo desenho das portas e terá uma terceira janela, a vigia, com um contorno cromado das janelas. Há ainda um acabamento em plástico preto na parte inferior da carroceria, que pega os arcos das caixas de rodas. O retrovisor fica com base nas portas. A traseira ainda terá um estilo que lembra bastante o novo Civic, com lanternas que invadem a tampa do porta-malas, com acabamento escurecido. A tampa do porta-malas é bem generosa e traz o espaço da placa ao centro. O para-choque traseiro traz um acabamento em plástico preto com refletores horizontais e uma peça prateada. As versões mais caras substituem todo o acabamento de plástico preto em preto brilhante, em toda a parte inferior da carroceria. No interior, o SUV traz o mesmo painel do Civic, como o volante, que é o mesmo do sedã médio. O painel conta com linhas horizontais, como as saídas do sistema de ar-condicionado, disfarçadas em um acabamento horizontal que percorre quase todo o painel. 

Abaixo das saídas de ar estão os comandos do sistema de ar-condicionado. Ao meio das duas saídas de ar centrais está o pisca-alerta e a central multimídia fica acima. A central multimídia pode contar com uma tela de 7 ou 9 polegadas, ambas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio. O ZR-V ainda ganha um quadro de instrumentos com tela parcialmente digital, que pode ser de 7 polegadas e um mostrador analógico. À frente da alavanca de câmbio ele possui uma tomada de 12V e as entradas USB. O console ainda traz um botão para o freio de estacionamento eletrônico, carregador sem fio compatível com Qi e um sistema de áudio atualizado com oito alto-falantes. A Honda confirmou que ele terá uma nova suspensão traseira independente multilink, motor responsivo e é bem dinâmico. Nos EUA, ele será vendido apenas com o motor 2.0 16v a gasolina que desenvolve 158cv de potência com torque de 21,8kgfm, com tração dianteira ou integral AWD. Além dessa opção, pelo mundo, o ZR-V será equipado com o motor 1.5 16v i-VTEC Turbo a gasolina de 182cv e 24,5kgfm, ambos acoplados a um câmbio automático CVT, que também foi aprimorado. Existe a chance de ter uma terceira opção de motor, o híbrido e:HEV. Se ela existir, certamente será com o motor elétrico desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas. O motor 2.0 16v de ciclo Atkinson que deve desenvolver 145cv e 17,8kgfm, que combinado com o elétrico entrega cerca de 215cv e 32,1kgfm. De acordo com a Honda, nos EUA, o SUV tem consumo de 11,0km/l na cidade e 13,6km/l na estrada. A versão AWD consome 10,6km/l na cidade e 12,7km/l na estrada. Nos EUA, ele será vendido nas versões LX e EXL. De série, destaca-se os equipamentos como assistência para congestionamentos e reconhecimento de placas de trânsito, sistemas de controle de cruzeiro adaptativo e manutenção de faixa. Nos EUA, ele começa a ser vendido neste mês de agosto, com preços de US$ 24.895 na versão LX e chega aos US$ 28.695 na EXL.