Surgem novas informações sobre a segunda geração do Mercedes-Benz AMG GT

A nova geração do AMG GT já está se encaminhando para o seu desenvolvimento final e a Mercedes-Benz vai apresentar o esportivo dentro de alguns meses. Já rodando com carroceria definitiva e camuflagem zebrada há alguns meses, o novo AMG GT vai se inspirar na nova geração do SL, apresentado no ano passado pela Mercedes. Visualmente, o carro contará com linhas mais modernas que exprimem a nova identidade visual da marca. Na dianteira, ele terá uma ampla grade dianteira Panamericana, além de faróis mais esticados e com um estilo mais triangular, como mostra a projeção do site Automotive Drive, feita pelo Avarvarii. Nas extremidades do para-choque dianteiro, ele possui entradas de ar. O capô continua longo e baixo, com linhas bem esportivas. Nas laterais, o cupê deve lembrar um pouco a geração atual, mas ganhará em aerodinâmica com as maçanetas retráteis. A traseira também deve ser parecida com a do modelo atual, ganhando lanternas mais finas mas ainda assim na horizontal. O painel será idêntico ao do novo SL. Uma das opções será o motor híbrido plug-in (PHEV), que foi avistado rodando em testes na Alemanha. A novidade virá com um bocal no para-choque traseiro, no lado direito, assim como ocorre com o AMG GT 4-doors 63 E-Performance. 

Essa versão será a topo de linha do esportivo. O sedã cupê é equipado com esse conjunto formado pelo 4.0 V8 biturbo que desenvolve 843cv e torque de 142,7kgfm. O carro possui um gerador de arranque que é acionado por correia que entrega 14cv. Ele é equipado com o mesmo motor 4.0 V8 biturbo da versão 63 4MATIC+ que desenvolve 639cv com um torque de 91,4kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 velocidades, junto de dois motores elétricos que juntos entregam 207cv, contando com uma bateria de 6,1kWh, que segundo a Mercedes-Benz, a autonomia da bateria será de 12km. Ele acelera de 0 a 100km/h em 2,9 segundos, chega aos 200km/h em 10 segundos e a velocidade máxima é alcançada aos 316km/h. No modo híbrido, o consumo é de 11,6km/l e emissão de CO2 é de 196g/km. Ele ainda terá as versões 63 AMG a combustão, formado apenas pelo 4.0 V8 biturbo de 585cv e 81,6kgfm e a versão 53 AMG, que tem motor 3.0 V6 biturbo, mas que desenvolve 435cv de potência com gasolina, que usando sistema híbrido leve de 48V, que funciona como turbocompressor elétrico para baixas rotações e outro normal com força através dos gases de escape. Assim, a AMG elimina o temível turbo lag no esportivo. Junto ao motor 3.0, um elétrico que desenvolve 22cv e 25,3kgfm de torque. Essa nova geração será apresentada no final de 2022, enquanto o modelo híbrido fará sua estreia em 2023.

Projeção: Automotive Drive e Avarvarii