Até 2024, Fiat Strada pode ganhar motor 1.0 12v Turbo Flex do Pulse, de até 130cv

A Fiat Strada é líder de vendas no mercado brasileiro, colocando uma picape entre o modelo mais vendido do nosso mercado pela primeira vez. Sabendo que em time que está ganhando também se mexe, a Fiat deve apresentar novidades para a picape. A última novidade importante da Strada foi a adoção de um inédito câmbio automático, do tipo CVT, no final do ano passado. Até meados de 2024, a revista Quatro Rodas confirmou que a picape receberá uma nova opção de motor: o T200 Flex, formando pelo 1.0 12v Turbo Flex. Esse é o mesmo motor que fez estreia no Pulse. Ele desenvolve 130/125cv de potência (etanol/gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, disponíveis a partir de 1.750rpm. O motor conta com um wastegate eletrônica, da injeção direta de combustível e do exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão. O motor é aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. Por vir apenas com câmbio automático, estima-se que esse motor pode ser usado pelas versões topo de linha Volcano e Ranch. Atualmente, a Strada é vendida apenas com os motores 1.4 8v Fire EVO Flex que desenvolve 86/84cv de potência com torque de 12,2/11,8kgfm, acoplado sempre ao câmbio manual de 5 marchas, e o 1.3 8v Firefly Flex de 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Com essa mudança na gama de motores, não é de se duvidar que o motor 1.4 possa ser descartado. Atualmente o velho 1.4 Fire EVO é usado apenas em Fiorino e Strada. Se isso acontecer, as versões mais simples podem aderir ao 1.3 8v Firefly, o que seria uma evolução. Com a chegada desse motor na Strada pode acontecer em meados de até 2024, não duvide que a picape possa receber uma reestilização de meia-vida.