BMW confirma a produção nacional dos novos Série 3 e X1, na unidade de Araquari (SC)

A BMW prepara a chegada de novos modelos na unidade de Araquari (SC). Dentro de alguns meses, a marca alemã vai passar a produzir o Série 3 e a nova geração do X1 na unidade. “Seguiremos com foco nos clientes a nacionalizar o desenvolvimento mundial e a produção local dos modelos líderes de mercado premium nacional. Com 50% de participação do mercado premium em junho, antecipamos este anúncio de forma a agradecer a preferência dos clientes e a valorizar os cerca de 1.000 colaboradores que temos no país. Os modelos BMW Série 3 e X1 possuem mais de 25% do mercado total de automóveis premium do país”, afirma Aksel Krieger, CEO e Presidente do BMW Group Brasil. O novo Série 3 vai chegar antes ao mercado brasileiro, visto que se trata de uma reestilização, enquanto o X1 deve ser lançado em 2023. “Confirmar a produção de novos modelos, apenas dois meses após as respectivas apresentações na Europa, reforça a confiança que a matriz tem em nosso time para produzir com tecnologia, qualidade e paixão no Brasil. A produção do Novo BMW Série 3 começa em setembro e a Nova Geração do BMW X1 será anunciada em breve”, afirma Otávio Rodacoswiski, Diretor Geral da Planta do BMW Group em Araquari. Atualmente, a fábrica de Araquari possui uma área de 1,5 milhão de metros quadrados, sendo 112.893m² de área construída. 

A fábrica conta com áreas de carroceria, soldagem, pintura, montagem e logística, como também laboratórios, prédios administrativos e auxiliares. Além disso, a unidade nacional, que é a maior fábrica de veículos premium do continente, é co-sede, juntamente com o escritório da empresa em São Paulo, do único Centro de Engenharia Global do BMW Group na América do Sul. Em novembro do ano passado, a BMW confirmou que faria um investimento de R$ 500 milhões que aumentaria a quantidade de fornecedores locais. Os novos Série 3 e X1 tiveram parceria da BMW Brasil. As novidades já estão em homologação em nosso mercado, com testes locais de qualidade e desenvolvimento dos modelos para o Brasil. Os testes de resistência de motores e seus componentes são feitos em todo o Brasil para apoiar o trabalho da Engenharia Mundial. Nacionalmente, uma das principais mudanças feitas, tanto no novo BMW X1, quanto no novo BMW Série 3, é a adaptação e validação do sistema de powertrain, especialmente o sistema de gases de escape e o sistema de tanque de combustível, visando atender às novas exigências brasileiras do Proconve L7. “O brasileiro é criativo, tecnicamente bem-preparado e nossa equipe local tem cada vez conquistado mais espaço no apoio ao desenvolvimento de novas tecnologias mundiais. Além dos modelos BMW iX, Série 3 e X1, seguiremos com novos trabalhos a serem oportunamente anunciados”, afirma Herbert Negele, Diretor de Engenharia do BMW Group Brasil. O novo Série 3 estreia ainda neste quarto trimestre e o X1 pode ser lançado até fevereiro de 2023.

O novo Série 3 passa a ser vendido com novo desenho dos faróis, que recebem um novo sistema de iluminação, em LEDs ou LED Matrix (esse último traz faróis de LED adaptativos disponíveis como opção e são identificáveis ​​com detalhes em azul. A gama de funções dos Adaptive LED Headlights inclui a luz de curva e o farol alto da matriz não ofuscante, bem como o controle dinâmico do alcance do farol e a distribuição variável da luz), que parecem formar a letra ‘L’. O Série 3 2023 ainda passa a trazer um novo desenho da grade dianteira, que muda um pouco e ganha linhas mais retilíneas em seu formato. Ele ganha ainda um novo para-choque dianteiro, que traz uma nova entrada de ar inferior junto de um acabamento em preto brilhante que aumenta a sensação da entrada de ar ser maior do que realmente é. A entrada de ar possui uma grelha com estilo que parece formato em colmeia. Nas extremidades, há um acabamento em preto brilhante em ‘L’, onde ficam os faróis de neblina. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve. De traseira, as novidades ficam por conta das lanternas com um novo layout, que passa a contar com um acabamento mais escurecido. A principal novidade, no entanto, fica para o para-choque traseiro, com ponteiras de escape do sistema de escape agora medem 90 ou 100 milímetros de diâmetro. Assim como acontece no dianteiro, a peça traseira traz novo difusor de ar e um acabamento em preto brilhante na parte inferior. Nos extremos, as novidades ficam por conta dos refletores verticais, que também contam com um acabamento em preto brilhante. 

Já o novo X1 ganha faróis com desenho mais triangular e com luzes diurnas DRL em LED, com formato em ‘L’. Os faróis ainda possuem iluminação em LED ou LED Matrix. Há ainda piscas dinâmicos e distribuição variável do facho de luz são oferecidos de maneira opcional. A grade dianteira é grande e possui barras verticais. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior que traz um acabamento em preto brilhante que se estende até os extremos. O extremo da carroceria ainda possui uma parte que se prolonga verticalmente e que traz um acabamento cromado em ‘L’ cromado. A parte bem inferior do para-choque dianteiro ainda tem um acabamento prateado. O capô possui linhas mais aerodinâmicas e, nas extremidades, o novo X1 tem um acabamento em preto brilhante em toda a parte inferior da carroceria, inclusive nas caixas de rodas. As saias laterais ainda tem um acabamento plástico na parte inferior. O desenho das janelas possuem um contorno cromado, assim como os retrovisores com capa prateadas. As maçanetas, assim como ocorre com o Série 4 Gran Coupé, é mais aerodinâmica com elas embutidas na carroceria. As rodas variam de 17, 18 e 19 polegadas, dependendo da versão. De traseira, o SUV ganha linha mais modernas também, que se destacam pelas lanternas. Elas continuam invadindo a tampa do porta-malas, mas ganham linhas mais recortadas, além de vir com iluminação em LED. A tampa do porta-malas possui uma boa abertura e o desenho do vidro traseiro fica mais vertical. Nas extremidades dos vidros, o SUV possui um acabamento preto brilhante e o aerofólio traz linhas mais aerodinâmicas. A tampa do porta-malas possui a parte inferior em preto brilhante com um acabamento cromado em ‘L’ nas extremidades e os refletores são horizontais. A parte inferior do para-choque traseiro ainda possui um acabamento prateado.