Citroën registra imagens de patente do C5 AirCross reestilizado no Brasil, no INPI; vem?

A Citroën registrou novas imagens de patente do C5 AirCross no Brasil, dessa vez, do modelo reestilizado. Há alguns anos, a marca tinha registrado as primeiras imagens de patente, que indicavam que o SUV poderia ser lançado no Brasil. Apresentado em janeiro deste ano com mudanças visuais, o registro aconteceu no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI). Além do carro como um todo, a marca ainda registrou peças separadamente, como para-choque, grade, faróis, lanternas e as imagens que ilustram essa publicação. Geralmente esses registros indicam lançamento, mas a vinda do C5 AirCross é incerta, apesar de ter sido confirmado para nosso mercado. Visualmente, o carro se destaca pelas mudanças no conjunto óptico como os faróis que antes eram separados e agora voltam a ter um desenho mais unificado, assumindo ainda a nova assinatura das luzes diurnas DRL em LED, sendo que existe uma iluminação na parte superior e outra um pouco mais abaixo, formando um “Y” como nos outros Citroën. As luzes DRL ainda se conectam por meio de duas faixas luminosas na grade que levam até o logotipo da Citroën, que possui o contorno iluminado. A grade ainda possui um acabamento em preto brilhante e o efeito em 3D que a grade iluminada dá traz uma nova cara ao SUV. O para-choque dianteiro também muda e ganha uma entrada de ar intermediária. Abaixo fica o espaço para a placa e mais abaixo ainda está uma entrada de ar maior, com barras verticais. 

A parte inferior possui um friso cromado que fica mais grosso nas laterais. Ao lado desse elemento estão os faróis de neblina e há ainda uma entrada de ar nas extremidades. Visto de lateral, as mudanças ficam por conta de novas rodas de liga leve de 18 polegadas, que podem ter um acabamento em preto brilhante, dependendo da versão. Retrovisores e rack de teto podem contar com um acabamento em preto brilhante também. Na traseira, o SUV passa a contar com um novo layout das lanternas, que ganham uma assinatura tridimensional e em LED. As lanternas ainda possuem um acabamento escurecido. No interior, o SUV médio também recebe mudanças interessantes, como o painel. O SUV ganha uma central multimídia com tela de 10 polegadas, horizontal, que fica na parte superior do painel, com um estilo flutuante. Há ainda um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas, além de receber um novo console central que fica mais largo e alto que do modelo anterior. Por aqui, ele poderia ser vendido com 1.6 PureTech THP de 165cv e 24,5kgfm, movido a gasolina e a um câmbio automático de 6 marchas ou vir com um motor híbrido. Uma das opções seria o 1.6 THP a gasolina que desenvolve 180cv de potência e outro motor elétrico de 110cv. Juntos eles desenvolvem 225cv de potência com torque de 32,7kgfm. O motor elétrico fica posicionado entre o motor a combustão e o câmbio automático de 8 marchas. A bateria é de 13,2kWh, colocado abaixo dos assentos traseiros. As emissões ficam em volta dos 39g/km de CO2, enquanto o consumo médio é de 58,8km/l, enquanto no modo elétrico ele é capaz de rodar 55km, em velocidade máxima de 135km/h. Preços ficariam entre R$ 200.000 a R$ 250.000, dependendo da versão escolhida.