Fiat comemora aniversário de 65 anos do 500; no Brasil, hatch está à venda desde 2009

A Fiat está commoerando o aniversário de 65 anos do 500 no mercado mundial. O clássico apresentado em 1957 em sua segunda geração (não esquecemos da primeira geração, vendido entre 1936-1955 e que se popularizou como Topolino). Essa que se popularizou mundialmente e foi vendida entre 1957 a 1975, ficando 18 anos em linha. Chamado de Cinquecento, o carro logo conquistou o sucesso comercial na época, tendo vendido mais de 6 milhões de unidades em mais de 100 países, sendo um dos carros mais globais da Fiat na época. Nó nessa segunda geração, conquistou 40 prêmios. No aniversário de 60 anos, em 2017, o 500 virou obra de arte definitivamente e entrou para o acervo permanente do MoMA (The Museum of Modern Art), em Nova York. Projetado por Dante Giacosa, foi lançado em 4 de julho de 1957 na Europa, após a Segunda Guerra Mundial. Assim, havia uma enorme necessidade de dar mobilidade às populações, mas poucos meios. A saída foram os automóveis pequenos e baratos – no preço, na produção e, sobretudo, no consumo de combustível. Dessa forma, surgia o Fiat 500 na Itália. Seu pequeno motor de 479cm³ e dois cilindros produzia 13cv de potência. Com seus 3 metros de comprimento e 500kg de peso, ele trafegava com desenvoltura pelas estreitas ruas europeias. Suas portas se abriam para a frente, com dobradiças na metade do carro. Nos anos seguintes ele foi ganhando novidades: versão Sport em 1958 com motor mais potente e Nuova 500 C em 1959, uma versão cabriolet. Na década seguinte ainda chegaram a Giardiniera (SW) em 1960; a Nuova 500 F em 1965, que se tornaria a mais popular de todas as versões do modelo, com portas passaram a se abrir para trás, e, em 1968, foi a vez da mais luxuosa versão entrar no mercado: a Nuova 500 L, com detalhes cromados em toda a carroceria e interior em couro. 

Em seus primeiros anos de vida (até 1975), aproximadamente quatro milhões de unidades do Fiat 500 original foram produzidas na Europa. O piccolo carro contribuiu para a motorização do continente naquela época. O sucesso foi tanto que, em 2007, quando seu lançamento completou 50 anos, foi reestilizado, unindo o autêntico padrão retrô à modernidade. Ele voltou ao mercado com o mesmo espírito e jeito “cool”, mas com mais segurança, tecnologia e requinte. Vale dizer que mais de dois milhões de unidades do Fiat 500 relançado em 2007 já foram vendidas até hoje. Pouco depois, em 2009, foi a vez do Brasil finalmente poder ter o pequeno em suas ruas. O 500 chegou bem equipado com itens como direção elétrica Dual Drive, ar-condicionado digital, sete airbags e ESP (sistema eletrônico de estabilidade). O modelo foi o primeiro Fiat vendido no Brasil com Hill Holder. Pioneirismo faz parte do DNA da Fiat e com o 500 não é diferente. Ele foi também o primeiro automóvel a oferecer sete airbags de série, a oferecer ESP avançado em todos os seus motores e nele estreou a família de motores TwinAir de dois cilindros Foi também o primeiro carro com apenas 3,55 metros que conseguiu receber as 5 estrelas do EuroNCAP. Em 2011 ele passou a ser produzido no México, de onde chegou com preços bem competitivos e fez relativo sucesso. Já a quarta geração (e atual) foi lançada em 2020, sendo o primeiro 500 puramente elétrico. Os ensaios começaram com o 500e na terceira geração. Aprimorando a ideia, o novo 500 chegou ao Brasil no ano passado.