Fiat Pulse e Fastback vão receber motor híbrido-leve de 48V (MHEV) em meados de 2024

A Stellantis já trabalha no desenvolvimento de novos modelos e motores no mercado brasileiro. Inclusive, em modelos híbridos. De acordo com informações obtidas pela revista Quatro Rodas, a Fiat trabalha em motores híbridos-leve de 48V (MHEV) para Pulse e Fastback. Esse motor deve chegar em meados de 2024, com motores 1.0 12v Turbo Flex (T200) e 1.3 16v Turbo Flex (T270) serão equipados com um sistema híbrido-leve. Além de melhorias no desempenho, a dupla fica mais econômica e vai emite menos em CO2. Os modelos terão um consumo entre 1km/l a 2km/l a mais de média, com um incremento que chega a 15%. O sistema traz um motor/gerador no lugar do alternador que é ligado ao virabrequim via correia dentada, que exige menos do motor, diminuindo seu consumo. Atualmente, a dupla é equipada com motores 1.0 12v T200 Flex desenvolve 130/125cv de potência (Etanol/Gasolina), com torque de 20,4kgfm com ambos os combustíveis, aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. O outro é o motor 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. Esse sistema deve ajudar a Stellantis e a Fiat na redução de emissões de poluentes por conta do Proconve L8, que deve entrar em vigor a partir de 2025. Esse regime deve apertar ainda mais as emissões de poluentes e a chegada de tecnologias que diminuam o consumo começa a ser necessário. Esse será o primeiro passa da eletrificação que a Fiat terá em carros nacionais em nosso mercado. Futuramente, esse processo deve se aprofundar com modelos híbridos convencionais (HEV) e plug-in (PHEV), antes dos elétricos.

Fonte: Quatro Rodas