Ford Maverick desenvolve uma opção de motor híbrida PHEV, com motor de 224cv de potência

A Ford desenvolve uma nova opção de motor híbrido para a Maverick. Além da opção de motor 2.5 16v Hybrid, que desenvolve 164cv e 21,4kgfm do motor 2.5 junto de um elétrico de 128cv e 23,9kgfm. A potência combinada é de 193cv e o câmbio é um automático e-CVT, com tração dianteira, suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. A picape promete fazer 17km/l e ter autonomia de 805km. A Ford ainda estaria interessada em desenvolver uma versão híbrida plug-in. Essa confirmação veio de unidades de testes que trazia um adesivo de veículo de testes com o adesivo ‘PHE-V’ e ‘2.1L’. Ele ainda possui um novo adesivo que tem o ‘Base Weight’, que indica que seu peso aumenta de 1.684kg para 1.790kg. Essa deve ter uma tração integral, sendo o 2.5 movendo o eixo dianteiro e um novo motor elétrico movendo o eixo traseiro, mantendo o sistema de suspensão traseira independente, que será mantida quando a picape receber a tração integral. A Ford estaria testando a Maverick com uma bateria maior que a bateria de 1,1kWh usado pela Maverick HEV. O espaço extra, necessário para a bateria, deve aumentar a autonomia elétrica da picape e vai permitir também que ela possa andar alguns quilômetros apenas com o motor elétrico. A mecânica mais plausível seria a mesma do Escape PHEV. Este usa o motor 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 224cv de potência e chega a velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. O Escape plug-in possui um consumo de 42,5km/l, tendo uma autonomia no modo puramente elétrico de 60km, de acordo com a Ford. O SUV usa uma bateria, de fato, maior, de 14,4kWh. Mais detalhes serão revelados em breve.

Fonte: Motor1 Brasil