Híbridos da BYD estreiam no Brasil a partir de setembro; Song primeiro, Qin vem logo depois

A BYD confirmou que os primeiros híbridos da marca desembarcam no Brasil ainda neste mês de setembro. A marca confirmou a apresentação dos híbridos chegando ao mercado neste mês, com a tecnologia DM-i. Esse foi o primeiro contato do consumidor brasileiro com a inovadora e inédita tecnologia híbrida DM-i, que inicia a segunda fase de lançamentos da BYD no Brasil: a linha de veículos híbridos Plug-in Inteligentes. Segundo Henrique Antunes, diretor de Vendas da BYD, “o contato inicial da tecnologia DM-i com o consumidor brasileiro foi excelente. Tenho convicção que as pessoas que tiveram a oportunidade de realizar o test-drive se surpreenderam com tecnologia híbrida plug-in inteligente e agora aguardam ansiosas pela chegada pelos modelos BYD DM-i ao mercado brasileiro”. O primeiro híbrido da marca será o Song, aposta da BYD de um utilitário esportivo na faixa dos R$ 250.000, sendo um SUV médio híbrido. O Song possui 4,70 metros de comprimento, 2,76 metros entre os eixos, 1,89 metro de largura e 1,68 metro de altura. 

O porta-malas varia de 574 litros de capacidade até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos, sendo um dos primeiros dessa nova geração de veículos da BYD, com a identidade visual chamada de Dragon Face. Ele traz um motor 1.5 Turbo a gasolina de 110cv e 13,8kgfm com câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas junto de um motor elétrico, que juntos desenvolvem 180cv e 32,3kgfm ou 198cv e 33,2kgfm, dependendo da versão do SUV. Ele possui autonomia puramente elétrica de 51km e 110km, respectivamente de acordo com cada motor. Ele ainda possui uma autonomia elétrica de 1.200km e um consumo de ótimos 22,8km/l. O motor ainda possui três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Já o sedã Qin, que possui porte de sedã médio, traz a tecnologia Super Hybrid DM-i, composto pelo motor 1.5 16v a gasolina junto a um motor elétrico. Com ciclo desse motor, ele consegue ser 43% mais eficiente que um motor de ciclo Atkinson, com uma taxa de compressão de 15,5 e recirculação de gases no escape EGR. O motor conta com um consumo de 142km/l! Isso mesmo, cento e quarenta e dois quilômetros por litro! O Qin Plus possui 4,765 metros de comprimento e 2,718 metros entre os eixos e é o responsável por trazer a nova identidade visual da BYD, chamada de Dragon Face. Por aqui, o Qin deve ser o modelo mais em conta da BYD, numa faixa dos R$ 200.000 e vai concorrer com as versões topo de linha dos sedãs médios, como o Toyota Corolla Hybrid e o futuro Honda Civic e:HEV.