Hyundai revela o N Vision 74 Concept, esportivo baseado no clássico e pioneiro Pony Coupé

A Hyundai apresentou um novo conceito, junto com o N Vision 1974 Concept. O cupê estreia com um design retro e com linhas inspiradas no Pony Coupé de 1974, primeiro carro desenvolvido pela Hyundai. O esportivo é baseado no cupê e chega com a missão de prever como poderia ser um esportivo daquele época com ares mais modernos. Seguindo com a linha de conceitos que a marca chama de retrofuturista, o conceito aparece como uma vitrine tecnológica que também funciona como um exercício de design. Contando com um motor que traz força híbrida, aliando um motor a hidrogênio com um elétrico, a montadora vai buscar uma excelente eficiência de refrigeração, contando ainda com acionamentos diferentes, dependendo das condições. De acordo com os coreanos, a marca fez o conceito com uma vetorização de torque para a tração e que chama de ‘experiências nas curvas’. Na mecânica, a Hyundai confirma que ele é equipado com um tanque de combustível de hidrogênio que pode ser completamente reabastecido em cinco minutos e uma bateria de 62,4kWh com uma arquitetura elétrica de 800V. Ele ainda traz uma bateria elétrica com um sistema de célula de combustível de hidrogênio colocado em uma disposição completamente nova. A Hyundai confirma que o cupê possui uma melhor distribuição de torque por conta dos motores gêmeos no eixo traseiro. Com esse conjunto, ele possui um alcance de 600km. Na mecânica, o cupê desenvolve 680cv de potência com torque de 91,8kgfm, com velocidade máxima de 250km/h. A marca ainda destaca que ele vem com refrigeração com um sistema de três canais. 

“O design orientado para o futuro do N Vision 74 reflete o respeito e apreço que temos pela dedicação e paixão que entraram no conceito Pony Coupe”, disse SangYup Lee, vice-presidente executivo e chefe do Hyundai Design Center. No design externo, o conceito se destaca por trazer elementos de iluminação como faróis e lanternas com iluminação mediante pixels paramétricos aporta um toque futurista ao conjunto. Os faróis contam com dois fachos em ‘U’ e possui uma grade cromada que traz o logotipo da N no lado direito. O para-choque dianteiro ainda tem um acabamento em plástico preto e uma entrada de ar inferior, com um splitter bem pronunciado. O logotipo da Hyundai aparece no capô. Nas laterais, destaque para as rodas cobertas com uma calota branca e pneus com banda branca. Há ainda uma nova saia lateral com o logotipo da N no para-lama dianteiro e um sistema de exaustor à frente das rodas traseiras. Ele ainda traz uma entrada de ar depois das portas e os retrovisores são bem compactos. O conceito ainda tem uma traseira com lanternas pixeladas em dois ‘U’ também, com uma barra preta que conecta as lanternas, além de um enorme aerofólio traseiro e um para-choque traseiro com um grande difusor de ar, típica de um carro de competição, que ajuda na aerodinâmica. No interior, o carro conta com todos os comandos voltados ao motorista, com botões analógicos e um quadro de instrumentos digital. O conceito possui 4,952 metros de comprimento, 2,905 metros entre os eixos, 1,995 metro de largura e 1,331 metro de altura. Sendo mais um exercício de design, fica claro dizer que ele tem zero pretensão de algum dia se tornar realidade.