Jeep Commander vai receber dupla de motores maiores, com o 2.0 Turbo e o 2.2 Turbo Diesel

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A Stellantis trabalha em novidades para o mercado brasileiro. A fim de manter sua liderança na América do Sul, a empresa pode trazer um novo motor para o Brasil. De acordo com informações da revista Quatro Rodas, o conjunto pode ser um inédito 2.0 Turbo Flex que vai estrear na nova picape da RAM. Este motor terá cerca de 240cv e 40kgfm, sendo acoplado apenas a um câmbio automático. E essa não deve ser a única novidade. Pensou que o motor 2.0 MultiJet Turbo Diesel passaria ileso? A revista ainda confirma que o 2.0 diesel será descontinuado e substituído por um 2.2 MultiJet com cerca de 200cv e 45kgfm, estando de acordo com as regras do Proconve L8. Esse motor 2.2 diesel vai substituir o 2.0 em todos os modelos da Stellantis, ou seja, a decisão também interfere em Jeep Compass e Fiat Toro. Os rumores também apontam que esse novo motor terá diferentes faixas de potência, sendo as potência mais baixas para modelos como Jeep Compass e Fiat Toro e os mais potentes para Jeep Commander e a picape da RAM, por exemplo. De fato, uma dupla de motores mais fortes para o Commander vai ajudar o SUV de 4,769 metros de comprimento, 2,794 metros entre os eixos, 1,859 metro de largura e 1,682 metro de altura ser mais rápido. Atualmente, a mecânica do Commander é composta pelos motores 1.3 16v Firefly Turbo Flex, que desenvolve 185/180cv de potência com torque de 27,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. A Jeep ainda manteve o motor TD350 2.0 MultiJet Turbo Diesel se mantém o mesmo e desenvolve 170cv de potência com torque de 38,7kgfm, além de ser vendido com tração 4x4 e câmbio automático de 9 velocidades. Esse novos motores podem chegar na reestilização de meia-vida do SUV, em meados de 2025.



Fonte: Quatro Rodas

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