Novo Honda Civic Type-R terá produção limitada, diz concessionário do Canadá

O novo Honda Civic Type-R será produzido no Japão, na unidade de Yorii. Inicialmente, a produção do Civic Type-R deve ser mais restrita. De acordo com informações, um relatório vazado informa que o hatch médio terá um lote inicial de 546 unidades para o Canadá em três anos. De acordo com o Fórum Civic XI, revendedores da Honda no Canadá que informaram a notícia ao fórum, onde “a maioria dos revendedores não conseguirá obtê-los. Somos um grande revendedor em Quebec, e nos disseram que temos no máximo 7 unidades que poderemos obter em três anos. Estaremos limitados a 2 ou 3 carros no primeiro ano. Tínhamos dois clientes interessados ​​na 11ª geração, então os dois clientes foram contatados para estarem aqui na segunda de manhã.”, disse o concessionário canadense. Seu principal rival, o Toyota GR Corolla, também terá uma produção limitada. O novo Civic Type-R virá com motor 2.0 Turbo a gasolina que desenvolve 330cv e 42,8kgfm, acoplado ao câmbio manual de 6 marchas. Pesando 1.430kg (14kg mais pesado que o antecessor), o Civic Type-R se torna o Civic mais potente, superando o anterior em 10cv. Visualmente, o Type-R possui faróis escurecidos e uma grade dianteira com acabamento em preto brilhante, com grelha com estilo colmeia, logotipo da Honda vermelho e o logo que identifica a versão Type-R no lado direito da grade. 

O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior maior, com um estilo trapezoidal e com grelha em colmeia, assim como um acabamento em ‘L’ conectado com a entrada central, tendo uma entrada de ar vertical nas extremidades do para-choque. O capô também é novo e se destaca por vir com um discreto extrator de ar, que ajuda na refrigeração do mesmo. Nas laterais, as novidades fica por conta de novas rodas de liga leve de 19 polegadas que possui pinças de freio da Brembo com quatro pistões, rotores de aço perfurados e com ranhuras, com pneus Michelin Pilot Sport 4S 265/30 R19. As pinças de freios foram convertidas em unidades de duas peças para reduzir a massa não suspensa do freio e aprimorando o desempenho mais duradouro, enquanto o servofreio foi reajustado para trazer maior controle sobre o carro. Ele ainda possui para-lamas levemente alargados (o que faz com que a porta traseira seja um pouco diferente das versões civis) e uma nova saia lateral, com acabamento em preto brilhante na parte inferior. Antena de teto, retrovisores e rodas possuem um acabamento escurecido. De traseira, a versão esportiva do Civic se destaca por vir com um aerofólio em preto brilhante, assim como recebe lanternas escurecidas. A tampa do porta-malas traz o logotipo Type-R e o para-choque traseiro é diferente. Esse possui um difusor de ar diferente com quatro aletas verticais e três saídas de escapes centrais, sendo a saída central levemente maior que as demais Por fim, ele possui ainda um refletor vertical nas extremidades, com um acabamento em preto brilhante.

Fonte: Fórum Civic XI via Auto Evolution