Volkswagen revela imagens do ID. Aero Concept, que antecipa o substituto elétrico do Passat

A Volkswagen apresentou as primeiras imagens do ID. Aero Concept, que vai antecipar o substituto do Passat que pode ser batizado de ID.7. O ID. Aero Concept é uma evolução do Vizzion Concept, apresentado em 2018. “Com o modelo ID. AERO estamos oferecendo um adiantamento de como será o próximo membro da família ID. Um carro com um design emocional e ao mesmo tempo altamente aerodinâmico, que oferece uma autonomia de mais de 600 quilômetros, um espaço excepcional e um interior de alta qualidade. Como parte de nossa estratégia ACCELERATE, estamos impulsionando com grande rapidez a eletrificação de nossa linha de modelos. Depois do ID.4, este modelo será nosso próximo carro global para as regiões da Europa, China e Estados Unidos”, destaca Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen. De acordo com a Volkswagen, o sedã possui ares mais cupês, assim como seu coeficiente aerodinâmica de 0,23Cx. Desenvolvido a partir da plataforma MEB, o sedã traz um design um pouco mais próximo do carro de produção, que será apresentado em meados do segundo semestre de 2023. Visualmente, o sedã se destaca por vir com a cara dos demais modelos da ID, com uma carroceria na cor ‘Azul Polar Light Blue Metalizado’, com pigmentos de coloração que criam brilhos dourados quando a luz incide sobre eles. O teto do veículo contrasta com a carroceria, sendo de cor preto brilhante. Ele vem com faróis dianteiros afilados e com um estilo mais triangular, com faróis MATRIX LED IQ. LIGHT, interligado por uma faixa em LED na parte superior e ligado ao logotipo da Volkswagen, também iluminado. O para-choque dianteiro possui linhas suaves e tem uma entrada de ar inferior com acabamento em preto brilhante, interligado com os faróis de neblina nas extremidades com um acabamento que dá sequência à grelha da entrada de ar. 

Acima dos faróis de neblina ainda existe uma pequena entrada de ar vertical. O capô ainda tem linhas bem aerodinâmicas, como se vê pelas laterais. Nas laterais ainda, o sedã possui um friso que nasce na parte superior dos faróis, percorre toda a lateral e terminam apenas nas lanternas. Há um segundo friso na parte inferior das portas que também tem um discreto início no para-choque dianteiro e chega até o para-choque traseiro. Os arcos das caixas de rodas ainda estão bem delimitados enquanto as maçanetas são escamoteáveis. Os retrovisores são convencionais, mas possuem um desenho mais conceitual, tendo ainda uma base nas portas. O perfil da carroceria de caimento suave e que faz com que o terceiro volume seja compacto. A parte superior dos vidros, nas colunas, tem um friso cromado que fica mais grosso a partir da coluna B. Há uma boa área envidraçada, com uma vigia traseira com bom tamanho, que confere uma boa visibilidade. Por fim, o sedã possui belas rodas de 22 polegadas de desenho aerodinâmico, bicolores e com estilo em turbina. De traseira, o ID. Aero possui lanternas em LED conectadas por uma faixa em LED, em um acabamento em preto brilhante que, ao centro, traz o logotipo da marca. A tampa do porta-malas abriga o espaço para a placa, enquanto o para-choque traseiro tem linhas bem limpas, com um acabamento em preto brilhante na parte inferior, onde aparece uma faixa que cumpre a função de refletor. De acordo com a marca alemã, o sedã usa a base MEB e virá com a interconexão digital a partir das atualizações Over-The-Air (OTA). Na China, a Volkswagen confirmou que vai coexistir duas versões do ID. Aero, uma para cada joint-venture que a marca possui na China. Já na Europa, a Volkswagen confirmou que ele será produzido na unidade de Emden, na Alemanha, já em 2023.