Ford encerra novos pedidos por Fiesta e Focus na Europa por falta de semicondutores

A Ford confirmou que restringiu os pedidos por novas unidades de Fiesta e Focus na Europa. O motivo, de acordo com a marca, estaria ligado a atrasos na linha de produção por falta de componentes. “Devido à boa demanda dos clientes, no entanto, também devido à situação de produção, atualmente temos prazos de entrega de até 12 meses em alguns casos para várias séries de modelos”, disse recentemente um porta-voz da Ford à Automobilwoche. De acordo com a Ford, os modelos são “oferecidos [com] o volume de produção disponível para nossos revendedores na forma de unidades pré-especificadas com base na demanda do cliente”. A informação foi confirmada por Markus Thal, Chefe do Sindicato da Ford em Saarlouis, na Alemanha, onde é feito o Focus. Thal disse que não consegue produzir uma unidade do Focus pedida hoje e que a produção deve ser normalizada em meados de 2023. Informações dão conta que a Ford teria capacidade de produzir apenas 117 mil unidades do Focus em 2022, contra as 195 mil unidades que possui de capacidade na fábrica, atendendo uma fila de espera que chega a 12 meses. Em 2023, esse número deve aumentar para meados de 143 mil unidades. Recentemente foi confirmado seu fim de linha para meados de 2024. O Focus já tinha um futuro incerto dentro da linha. Rumores apontam que o Focus sairia de linha em meados de 2025. E vai. A notícia do seu fim veio com o anúncio da Ford que vai encerrar a produção de carros na linha de Saarlouis, onde o Focus é feito hoje. A unidade alemã perdeu interesse da Ford dentro da Europa para a produção de elétricos. Já o Fiesta deve seguir o mesmo caminho. Produzido em Colônia, na Alemanha, ele deve ganhar a companhia de uma série de novos elétricos que serão produzidos na unidade a partir de 2024. Pelo menos dois utilitários esportivos elétricos serão feitos na unidade. Dentro da Ford, o Fiesta foi canibalizado pelo Puma desde que o SUV compacto foi apresentado. Até o momento, a Ford vai manter a produção do Fiesta ao lado dos futuros elétricos que serão produzidos em Colônia, depois da fábrica passar por um grande processo de renovação da linha que custará US$ 1 bilhão.