Kia segue testando a nova geração do Sorento, que vem como híbrido plug-in, em 2023 no país

Depois de ter dois híbridos-leves de 48V (MHEV) com o Stonic e o Sportage, de trazer o Niro (HEV) e de prometer a chegada do elétrico EV6 (BEV) para 2023, a Kia vai lançar no início de 2023 o novo Sorento, que virá como o primeiro híbrido plug-in (PHEV). Sucesso de vendas outrora, o Sorento de nova geração já está homologado para ser vendido em nosso mercado, mas a crise dos semicondutores atrasou a sua chegada. A confirmação da chegada do Sorento foi dita por José Luiz Gandini, Presidente da Kia, em coletiva no lançamento do novo Sportage. Curiosamente, o novo Sorento foi apresentado bem antes do novo Sportage e não chegou ainda no país. A nova geração se destaca pelo design com a reinterpretação da filosofia de design Tiger Nose, que trouxe uma melhor integralização com os faróis em LED. Os faróis ficaram mais compactos e contam com o LED diurno em L. O capô fica mais longo e as colunas A estão 30 milímetros mais para trás do eixo traseiro. O para-choque dianteiro possui uma entrada de ar inferior retangular e que possui acabamento em preto brilhante, que se prolonga até as extremidades do para-choque. Os faróis de neblina passa a ser embutidos dentro da peça da entrada de ar inferior. O balanço dianteiro e traseiro ainda são reduzido e recebeu uma decoração metálica nas saias laterais e nas portas. O mesmo ainda pode ser visto na molduras do vidros, que endossa as linhas próxima à base das janelas traseiras. Por fim, ele possui uma peça no para-lama dianteiro, com prolongamento que se estende até a porta-dianteira. 

Na traseira, a Kia adotou um design diferente para as lanternas, que possuem um desenho mais quadrado e passa a ser divididas no meio. A tampa do porta-malas ainda ganha a inscrição Sorento na base inferior da peça, abaixo do local da placa. A luz de ré fica no para-choque traseiro, quase junto dos refletores traseiros. No interior, as novidades ficam por conta do banho de loja que o Sorento recebeu. O SUV traz linhas mais sofisticadas e traz um espaço interno mais espaçoso. O utilitário esportivo manteve sua terceira fileira de bancos e um porta-malas generoso. No painel, destaque para o quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas e a central multimídia com tela de 10,25 polegadas. Ele ainda traz seletor de marcha giratório e um botão menor para selecionar modos de direção. O ar-condicionado possui comandos independentes mas é perceptível que o painel passou por um enxugamento de botões, suprimidos pela central. O painel ainda possui luz ambiente em LED nas laterais das portas e no console; o acabamento em couro dá uma melhor percepção do design do carro. Na mecânica, ele é equipado com uma bateria de 13,8kWh, mas que ainda não se tem informações da sua autonomia puramente elétrica, mas a Kia acredita que seja algo próximo de 42km. Ele será equipado com o motor 1.6 T-GDI a gasolina que desenvolve 180cv de potência com torque de 27kgfm e um câmbio automático de 6 marchas. O motor elétrico desenvolve 91cv de potência com torque de 31kgfm. Combinados, os dois motores desenvolvem 265cv de potência com torque de 35,7kgfm. Por aqui, a nova geração do Sorento deve ter preços na casa dos R$ 300.000 a R$ 350.000, dependendo se o modelo virá uma versão única ou com mais versões.