No México, VW passa a importar o Virtus da Índia e ganha reestilização antes do Brasil

A Volkswagen confirmou a chegada do novo Virtus no México. Antes mesmo dele chegar ao mercado brasileiro. Como assim? É porque a Volkswagen México decidiu trocar o Brasil pela Índia, assim como fez com o T-Cross. Visualmente, o novo Virtus se destaca por vir com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. Apesar de ser apresentado em quase todas as versões com a opção esportiva GT, o modelo pode antecipar o futuro Virtus GTS. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a não ser pelas novas rodas de liga leve. De traseira, o Virtus também recebe algumas mudanças. Ele ganha lanternas com um novo layout interno, com um acabamento escurecido (nesta versão GT), além de uma tampa do porta-malas com o novo logo da VW e o nome do carro centralizado, abaixo da placa. O para-choque traseiro traz ainda um novo desenho, mostrando um novo defletor com acabamento em plástico preto, tendo refletores horizontais nas extremidades e um friso cromado que conecta os refletores. 

No interior é o que menos muda. Ele traz saídas de ar mais finas nas extremidades do painel, novo controle das funções dos faróis, novo volante e uma nova alavanca do câmbio automático. Os controles do ar-condicionado também são novos. Na Índia, o Virtus será vendido com os motores 1.5 TSI de 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas DSG. Nas versões civis, o sedã conta com um motor 1.0 12v TSI que desenvolve 115cv de potência com torque de 17,8kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas. De série, ele será vendido com central multimídia com melhorias para contar com o que há de mais recente em termos de conectividade, destacando o Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Em termos de segurança, as novidades ficam por conta de seis airbags, assistente na partida em rampas, leitor de sinais, monitor de ângulo morto, câmera traseira, sensores de estacionamento, controle de estabilidade, faróis LED automáticos, sensor de chuva, etc. Há ainda teto solar, faróis Full-LED, ESP, carregador de smartphones por indução e outros. Com a reestilização, ele possui 4,561 metros de comprimento, 2,651 metros entre os eixos, 1,752 metro de largura, 1,507 metro de altura e porta-malas de 521 litros. Aqui, o novo Virtus será apresentado em breve e vai abastecer todos os mercados vizinhos.