Suzuki apresenta na Índia o novo Grand Vitara, que chega com duas opções de motor híbrido

A Suzuki apresentou oficialmente a nova geração do Grand Vitara na Índia, que substitui o modelo antigo, chamado apenas de Vitara. Apesar de trazer novamente o nome Grand, o novo Grand Vitara é um SUV compacto menor que o novo S-Cross. Irmão de desenvolvimento do Toyota Urban Cruiser Hyryder, ainda não se sabe se o modelo das imagens é realmente a nova geração do Vitara global ou é um modelo feito exclusivamente para a Índia. Além do Sudeste Asiático, a Suzuki apenas confirma que ele será vendido em mercados como a África, o que reforça que não é um modelo global. Visualmente, o novo Grand Vitara traz um design atualizado com a nova identidade visual da marca. Na dianteira, ele se destaca por vir com faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas DRL em LED e conectada a um friso cromado que traz o logotipo da Suzuki ao centro. Conectado a esse friso está a grade dianteira com elementos verticalmente inclinados e com contorno da grade cromado. O para-choque dianteiro ainda traz uma entrada de ar inferior e um acabamento prateado na parte inferior, que fica mais grossa nas extremidades. Ele ainda traz os faróis principais em posição intermediária, com um projetor principal. O capô possui ainda um desenho simples, com dois frisos que nascem a partir do friso superior. Nas laterais, o SUV compacto possui um acabamento em plástico preto em toda a parte inferior da carroceria. Frisos que nascem a partir dos faróis definem a linha de cintura do modelo, enquanto os vidros possuem um friso cromado na parte inferior das janelas. 

Há ainda um friso que nasce na porta dianteira e de maneira ascendente termina na porta traseira. As caixas de rodas ainda tem um desenho que reforçam linhas mais musculosas. Na coluna C ele traz um friso cromado na parte superior, que conecta a vigia lateral com o vidro traseiro. De traseira, o Grand Vitara possui lanternas finas e que quase se conectam, sendo interrompidas apenas pelo logotipo da Suzuki. Elas possuem iluminação em LED e contam com três elementos verticais e uma barra em LED na parte superior. As lanternas ainda continuam no para-choque traseiro, onde estão as luzes de seta, de ré e os refletores, num acabamento vertical. O para-choque ainda possui um acabamento prateado na parte inferior. A tampa do porta-malas possui o nome Grand Vitara escrito por extenso e o espaço para a placa mais abaixo. Por fim, o aerofólio traseiro traz o brake-light. Ele é desenvolvido a partir da plataforma Global C da Suzuki e possui 4,345 metros de comprimento, 2,600 metros entre os eixos, 1,795 metro de largura e 1,645 metro de altura. No interior, o novo Grand Vitara tem uma central multimídia com tela de 9 polegadas com estilo flutuante e um quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas. O volante tem três raios, comandos multifuncionais. O painel ainda possui saídas de ar horizontais e há um novo sistema de ar-condicionado, digital, além de vir com um acabamento prateado no painel. As linhas do design estão muito mais alinhadas com modelos da Suzuki (diferente do Toyota Urban Cruiser Hyryder, que usa um painel muito parecido), com o interruptor de seleção de modo de condução. 

O painel e as portas têm inserções de toque suave, com um tom bordô combinando com o preto, trazendo assentos estofados em couro em dois tons. A central ainda traz o Suzuki Connect, oferecendo mais de 40 recursos conectados e assistência por voz. Na mecânica, ele é equipado com um motor 1.5 16v a gasolina híbrido-leve de 48V (MHEV) com baterias de 6Ah. Ele desenvolve 102cv e 13,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Esse motor vai trazer o sistema AllGrip Select, que envia parte da força para o eixo traseiro. Ele possui os modos de condução Auto, Sport, Snow e Lock. Ele ainda será vendido com um outro motor híbrido, com o 1.5 16v de 92cv junto de um motor elétrico maior, de 79cv, que faz ele desenvolver, com força combinada, 116cv e 14,3kgfm, vindo com uma bateria de íons de lítio. Nesse caso, ele envia a força por meio de um câmbio CVT e-Drive. Com esse motor, ele possui um consumo em torno de 20km/l. Ele traz os modos de condução EV, Eco, Power e Normal. Puramente rodando com o modo elétrico, ele tem 25km de autonomia. De série, ele é equipado com Head-Up Display, teto solar panorâmico, bancos ventilados, compartimento de carregamento sem fio, sistema de som premium, câmera de 360 ​​graus e saídas de ar traseiras, seis airbags, Hill Descent Control e um pacote ADAS mais moderno. Ele será produzido na unidade da Toyota, na fábrica Toyota Kirloskar, em Bidadi, Karnataka, na Índia, ao lado de seu gêmeo Toyota.