Suzuki apresenta o Alto K10 na Índia, com proposta popular e com câmbio automatizado

A Suzuki apresentou na Índia um novo hatch subcompacto, o Alto K10. A novidade chega para ficar acima do Alto 800 e fica abaixo do Wagon R, Celerio e outros. O hatch possui 3,530 metros de comprimento, 2,380 metros entre os eixos, 1,490 metro de largura e 1,520 metros de altura, com dimensões menores que um Renault Kwid e Fiat Mobi. O hatch da Suzuki possui um design até que carismático, que se destaca na dianteira por ter faróis compactos e levemente angulares, tendo ainda uma grade entrada de ar inferior com uma qualidade bem baixa, visivelmente, com grelha que parece um estilo colmeia. O para-choque dianteiro ainda possui um ‘C’ nas extremidades, no próprio desenho do para-choque dianteiro. O capô é relativamente curto quando visto de lateral. O para-lama dianteiro traz repetidores de direção e os painéis das carroceria são bem simples. Há um friso que nasce no para-lama dianteiro e termina na maçaneta da porta traseira, enquanto há um novo friso na parte inferior das portas, com estilo mais ascendente. O desenho das janelas é bem simples, assim como o desenho das maçanetas. As rodas possuem apenas 13 polegadas e contam com calotas. De traseira, o hatch possui lanternas com um desenho mais quadrado e com iluminação bem simples. A tampa do porta-malas ainda possui dois frisos horizontais, sendo que o friso superior se conecta com a base inferior das lanternas e o friso mais inferior se conectam com o desenho do para-choque traseiro. 

Assim como na dianteira, o Alto K10 tem um ‘C’ nas extremidades e um amplo espaço para a placa traseira. O vidro traseiro não possui limpador. Na Índia, ele será vendido com seis opções de cores, além de dois pacotes opcionais. No interior, o hatch popular se destaca por ter um painel de linhas simples também, de acordo com a sua proposta. Há uma central multimídia com tela de 7 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O volante é igual ao do Celerio e possui alguns comandos multifuncionais, de três raios. O quadro de instrumentos possui um desenho analógico-digital, com um mostrador digital ao centro, que mostra a velocidade. O painel ainda tem saídas de ar circulares nas extremidades e saídas horizontais acima da tela da central. Abaixo da tela há alguns controles e o sistema de ar-condicionado fica mais abaixo. Apesar de subcompacto, a Suzuki fez o hatch com um bom espaço interno, apesar de ser estreito. Com espaço suficiente para quatro adultos, o hatch ainda possui todos os bancos com encostos construídos na própria estrutura dos bancos. O carro ainda foi construído para levar cinco ocupantes, apesar de ser estreito. O Alto K10 virá de série com airbag duplo, ABS, EBD, sensores de estacionamento reverso e trava automática das portas. Desenvolvido a partir da plataforma modular Heartect, o Alto K10 usa o motor K-Series 1.0 12v a gasolina que desenvolve 67cv de potência e 9,1kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automatizado AGS. Na Índia, ele será vendido pelo preço de 399.000 a 584.000 rúpias, algo em torno dos R$ 25.700 a R$ 37.670.