Versão de produção do Dodge Charger Daytona SRT Concept terá três opções de potência

Após apresentar o Charger Daytona SRT Concept, a Dodge prepara a chegada da sua versão de produção para meados de 2024. Apesar de não confirmar detalhes mecânicos, Tim Kuniskis, CEO da Dodge, confirmou em entrevista ao CarScoops que o modelo de produção terá três níveis de potência. O nível mais potente virá com uma arquitetura elétrica de 800V e virá com o conjunto mecânico Banshee. Essa opção topo de linha vai trazer um “sistema de tração nas quatro rodas padrão é a chave para ir além do desempenho do Hellcat, ao mesmo tempo em que melhora a capacidade para todos os climas”. Kuniskis ainda confirmou que o cupê terá um total de nove variações de produção com o Direct Connection. Essa plataforma ainda vai permitir que os consumidores “desbloqueiem os recursos que desejam”. Durante a entrevista, o executivo confirmou modos de condução como Slam, Drift, Donut e Drag. O executivo ainda confirmou que a marca quer manter aparência, som e direção como um bom Dodge. Ao que tudo indica, o esportivo virá com a plataforma STLA Large. Essa plataforma deve ser usada em modelos com tração AWD e muscle cars norte-americanos, usada em carros de 4,80 metros de comprimento a 5,50 metros de comprimento, com baterias de 101kWh a 118kWh e autonomia de até 800km. Para essa plataforma, a Stellantis deve oferecer as opções de motor como 170cv, 245cv, 204cv e 449cv. Com motores duplos, a plataforma poderia fazer carros com 340cv, 490cv, 408 e 898cv, podendo ainda ter uma autonomia de até 897km e com capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos. Não seria de se descartar que o esportivo elétrico viesse com as versões de 408cv, 490cv e 898cv como uma das três opções que deve apresentar. De confirmado, sabe-se que ele será mais rápido que todos os Hellcat já produzidos, em todas as métricas de desempenho. Ele ainda terá tração nas quatro rodas como padrão, o que também será uma novidade. Ele terá uma transmissão para elétricos chamada de eRupt, com mudanças eletromecânicas, sendo uma transmissão multi-velocidade. Esse câmbio faz mudanças eletromecânicas oferece pontos de mudança distintos, jogando ombros nos encostos dos bancos no verdadeiro estilo Dodge. O conceito ainda possui um sistema chamado de PowerShot Push-to-Pass que aumenta a potência para uma rápida explosão de aceleração.