Volkswagen Tayron e Tayron X ganham reestilização de meia-vida no mercado chinês

Volkswagen apresenta as primeiras mudanças visuais do Tayron e Tayron X na China, que ganha reestilização depois de quatro anos de mercado

A Volkswagen apresentou na China a reestilização da dupla Tayron e Tayron X. Os modelos ganharam mudanças visuais de meia-vida, com novidades na dianteira e na traseira. Apresentado no Salão do Automóvel de Chengdu, na China, o Tayron e Tayron X se aproximaram das mudanças visuais dos últimos lançamentos da Volkswagen.

Na dianteira, o Tayron recebeu novo layout dos faróis, que ganham uma iluminação diurna DRL em LED em ‘C’, assim como uma barra igualmente em LED que interligam os dois faróis. O logotipo, como mostra o Tayron X, também pode ser iluminado. Outra novidade é a grade dianteira com novos elementos em ‘X’, divididos por uma barra cromada que é interrompida apenas pelo logotipo da marca.

Outra novidade é o para-choque dianteiro, que ganha um novo desenho. Ele traz uma nova entrada de ar inferior com um estilo em trapézio, que traz um friso superior que conecta não só essa entrada de ar, mas os acabamentos dos extremos. Este substitui os faróis de neblina por faróis de neblina em LED e verticais, nos extremos. Esse acabamento em preto brilhante ainda possui alguns filetes horizontais.

Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve. Na traseira, o SUV possui um novo desenho que lembra bastante os SUVs mais novos da Volks. Ele terá lanternas que agora são interligadas por uma barra em preto brilhante. Ele ganha ainda um novo layout das lanternas, com luzes em LEDs. Ele tem uma barra em LED que conecta as duas lanternas, interrompidas pelo logotipo da marca e com o nome Tayron ou Tayron X ao centro.

A tampa do porta-malas possui um novo desenho, por conta das novas lanternas, com um novo espaço para a placa. O para-choque traseiro ainda recebe poucas mudanças, com um acabamento prateado na parte inferior. No interior, o Tayron recebe um novo desenho do painel. Destaque para a nova central multimídia do tipo tablet ao centro do painel e de 12 polegadas. Ele ainda mantém o quadro de instrumentos Active Info Display de 12,3 polegadas.

O painel ainda ganha um novo volante com o novo logotipo da Volkswagen, enquanto o painel do Tayron ganha iluminação em LEDs com uma barra e também em elementos no lado direito e nos painéis das portas. Essas luzes tem 30 opções de cores e é configurável. O painel ainda traz novas saídas de ar-condicionado nas extremidades e no centro. Por fim, o console central é novo, com atualização de alguns controles.

De série, o Tayron é equipado com faróis IQ.Light com IQ.Drive. Entre os equipamentos, o carro ainda possui um sistema de som da Harmann & Kardon. Há também teto solar panorâmico, câmera de ré, sistema de estacionamento panorâmico IQ.360 e outros recursos que já eram de série no antigo Tayron.

Na mecânica, o Tayron é equipado com motor 1.4 TSI de 150cv e o 2.0 TSI com 186cv ou 220cv, todos com câmbio automatizado de dupla embreagem DSG de 7 marchas. Ele é equipado com opção de tração integral 4MOTION. Outra opção mecânica é a versão GTE, com motor 1.4 TSI que desenvolve 150cv e 25,5kgfm, associado com um motor elétrico que rende 102cv e 33,6kgfm. Juntos, o sistema híbrido tem 204cv e torque de 35,7kgfm, com câmbio automatizado DSG de dupla embreagem, de 6 marchas.

Fotos: Volkswagen / divulgação