Kia inicia a produção do reestilizado XCeed na fábrica de Zilina, na Eslováquia

Kia inicia a produção do reestilizado XCeed na unidade de Žilina, Eslováquia, depois de ser apresentado ao consumidores europeu

A Kia iniciou oficialmente a produção do reestilizado XCeed na Europa. Produzido na unidade de Žilina, na Eslováquia, o crossover começa a ser produzido de ser apresentado no ano passado. Para a produção do novo XCeed, a marca trouxe 40 novos robôs que vão ajudar no processo de produção do modelo, com melhorias nas áreas de pintura e montagem. De acordo com a Kia, as novidades aumentam a automação, a eficiência e a conformidade com os mais recentes padrões ambientais.

Visualmente, o novo Xceed passa a ser vendido com novos faróis, que recebe um novo desenho e passa a ter uma iluminação em LED diurno, com uma nova grade dianteira com dois frisos prateados que imitam o Tiger Nose da marca, com uma grelha que imita favos de colmeia. Acima da grade está o novo logotipo da Kia. O para-choque dianteiro também é novo e se destaca por um novo desenho, com uma nova entrada de ar com linhas transversais e um acabamento em ‘U’ prateado, assim como um prolongamento em plástico preto em ‘C’ nas extremidades, que ligam até um acabamento vertical prateado, que funciona como entrada de ar.

As laterais recebem apenas novas rodas de liga leve de 18 polegadas, com acabamento escurecido na versão GT-Line. Na traseira, o novo Xceed passa a vir com novas lanternas com diodos de LED, que receberam um novo layout, na versão GT-Line. A híbrida, por exemplo, recebe um layout revisado da antiga versão, com luzes em LED. Há ainda o logotipo novo da Kia e o para-choque traseiro recebeu um novo friso cromado na parte inferior.

Há ainda um novo acabamento plástico preto na parte inferior. O para-choque traseiro ainda recebeu novos refletores e luzes de ré nas extremidades, que ganharam um acabamento preto brilhante de contorno. No interior, a Kia fez algumas mudanças, a começar pela padronagem dos bancos com novo estofamento e um quadro de instrumentos que recebe uma tela digital de 12,3 polegadas.

Outra novidade é a nova central multimídia com tela de 10,25 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além do aplicativo KIA Connect para smartphones agora permite controlar de forma remota diversas funções do veículo e consultar, por exemplo, o estado do mesmo. A central ainda terá versões mais simples, com tela de 8 polegadas e um sistema de rádio de 5 polegadas.

Na mecânica, o crossover será vendido com as opções de motor 1.0 12v TGDI Turbo de 122cv de potência e 17,5kgfm de torque, o 1.4 16v TGDI Turbo de 142cv e 24,6kgfm e o 1.6 TGDI Turbo de 207cv de potência e 27kgfm. O câmbio pode ser o manual de 6 marchas ou o automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, sempre com tração dianteira. Com diesel ele terá as opções 1.6 que desenvolve 138cv e 32,6kgfm com turbo, acoplado ao câmbio DCT de 7 marchas.

Esse virá com um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que vai trazer 4,1kgfm a mais de torque. Ele ainda será vendido com o motor híbrido formado pelo motor 1.6 16v a gasolina que desenvolve 123cv de potência junto a um motor elétrico de 32cv com baterias de íons de lítio de 44,5kW. Com isso, a dupla tem potência combinada de 140cv de potência e torque de 27kgfm, que pode ser acoplado ao câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas.

A Kia ainda o vende com o motor híbrido plug-in com o mesmo conjunto do Niro, o 1.6 16v GDI a gasolina que desenvolve 105cv de potência junto de um motor elétrico de 60,5cv de potência. A força combinada é de 141cv de potência e 27kgfm de torque, acoplado ao mesmo câmbio automático de dupla embreagem de 6 marchas.

Fotos: Kia / divulgação