Mercedes-Benz lança o EQA no Brasil por R$ 480.900, a versão elétrica do novo GLA

Mercedes-Benz traz o EQA ao mercado brasileiro com a missão de concorrer diretamente com o Volvo XC40 e o futuro BMW iX1, que estreia em 2023

A Mercedes-Benz confirmou oficialmente o lançamento do EQA no Brasil. O SUV compacto baseado no GLA estreia no país com a missão de concorrer diretamente com o Volvo XC40 Recharge Electric, apesar de vir mais caro que o sueco. Importado de Rastatt, na Alemanha, o EQA desembarca como mais um membro da linha EQ, a porta de entrada, diga-se de passagem.

Mais barato elétrico da marca em território nacional, o EQA chega apenas na versão 250 e tem como diferencial uma autonomia maior que seu principal concorrente. Antes de falarmos sobre mecânica, vamos falar mais sobre o EQA. O SUV nasce a partir do GLA. Visualmente, ele muda pouco, mas essas mudanças dão uma outra cara para ele, com uma dianteira e traseira um pouco diferentes do modelo que já conhecemos no ano passado, com sua segunda geração.

Desenvolvido a partir da plataforma modular MFA2, o EQA traz uma nova grade dianteira, preta e fechada, e novos faróis Full LED, que ganham um novo formato. A parte superior dos faróis contam com uma iluminação em LED diurno que se conectam entre os faróis por um prolongamento na parte superior. Há ainda um novo para-choque dianteiro com entradas de ar fechada nas extremidades e com uma abertura central e inferior paras baterias.

Nas laterais, o EQA traz um logotipo com seu nome no para-lama dianteiro e rodas de 19 polegadas. Na traseira, as novidades ficam por conta das novas lanternas que também passam a se interligar e o para-choque traseiro que não possui saídas de escape. O nosso EQA ainda é equipado com o pacote AMG-Line, que adiciona para-choques dianteiro e traseiro com desenho mais esportivo, rodas de 19 polegadas, bancos e volante esportivo e tapetes AMG entre outros detalhes de acabamento exclusivos.

No interior, o EQA conta com quase o mesmo painel do GLA, com quadro de instrumentos digital e a central multimídia MBUX, sendo que cada tela possui 10,25 polegadas. Há ainda Head-Up Display colorido e assistente por voz. No painel de instrumentos, a tela traz dois mostradores. Do lado direito é um wattímetro em vez de um conta-giros. A parte superior mostra a porcentagem de energia utilizada e a parte inferior a recuperação. No lado esquerdo, pode ser usado para mostrar se o destino pode ser alcançado sem uma parada de carregamento provisória. As cores mudam de acordo com a situação de condução: o modo Boost, por exemplo, traz display na cor branca.

O EQA possui 4,463 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 2,020 metros de largura (com os retrovisores) e 1,608 metro de altura. Seu porta-malas é de 340 litros de capacidade. De acordo com a Mercedes-Benz, ele possui um coeficiente aerodinâmico de 0,28Cx. Entre as medidas aerodinâmicas mais importantes estão o sistema de controle de ar de refrigeração completamente fechado na parte superior, o para-choques dianteiro e traseiro aerodinamicamente eficientes, uma parte inferior da carroçaria muito suave, rodas especialmente optimizadas e spoilers das rodas dianteiras e traseiras especificamente adaptados.

Há ainda uma bomba de calor faz parte do sofisticado sistema de gerenciamento térmico. Com seus detalhes inovadores, como a reutilização do calor residual do sistema de acionamento elétrico, o sistema é configurado para uma eficiência excepcional e, portanto, alcance máximo. Mecanicamente, o EQA ainda possui suspensão dianteira McPherson e traseira Multi-link, com molas de aço e amortecedores adaptativos.

O EQA deve ser apresentado na versão 250, equipada com motor elétrico que desenvolve 190cv de potência e torque de 39,2kgfm, que permite que o carro acelere de 0 a 100km/h em 8,6 segundos e velocidade máxima de 160km/h. A arquitetura elétrica de 420V permite consumo de 17,7kWh/100km. Ele é equipado com baterias de íons de lítio de 66,5kWh que oferecem autonomia de 496km, no ciclo WLTP. A bateria de íons de lítio, que fica na parte inferior do veículo.

Para atender ao alto padrão de conforto de ruído e vibração, foram adotadas medidas visando isolar o trem de força elétrico do chassi e da carroceria. Na recarga, o GLA elétrico terá um carregador de bordo de 11kW que pode ser carregado em corrente alternada em 5h45, mas oferece o carregamento rápido CCS com corrente contínua de 100kW. Com esse carregador, ele possui capacidade de recarregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 30 minutos. A garantia é de 8 anos ou 160.000km.

O EQA chega ao nosso mercado com o pacote de Energia desenvolvido em parceria com a Enel X Way, linha de negócios global do Grupo Enel dedicada exclusivamente à mobilidade elétrica, que inclui um carregador WallBox e instalação. Além desse pacote, o modelo traz três anos de manutenção preventiva já inclusa e três anos de garantia de fábrica.

EQA 250

De série, a Mercedes-Benz equipa o EQA na versão 250 com o Pacote de Assistência à Condução, SAE nível 2 de condução semi-autônoma com assistente ativo de distância Distronic, assistente ativo de direção, assistente ativo de frenagem, assistente ativo de manutenção de faixa, assistente ativo de ponto cego, assistente de tráfego cruzado e assistente de aviso de desembarque. Há ainda o Ar-condicionado THERMOTRONIC de duas zonas, assentos revestidos em Artico/Dinâmica, sendo os dianteiros esportivos e com ajustes elétricos (inclui ajuste lombar) e memória. O EQA ainda possui apoio para manobras evasivas, sensores para manutenção de faixa, assistente ativo de estacionamento com PARKTRONIC, faróis Full LED, sistema KEYLESS-GO (fechamento da tampa do porta-malas, abertura de portas e função partida sem chaves), central multimídia MBUX com integração para smartphones com conectividade com Apple CarPlay, Android Auto) e Wireless Charging, retrovisores externos rebatível eletricamente e função antiofuscante e teto solar panorâmico. 

Preço

• Mercedes-Benz EQA 250 – R$ 480.900

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação