Polestar esgota as 500 unidades da série especial LA Concept do futuro Polestar 6

Polestar já trabalha no desenvolvimento do seu primeiro conversível, o Polestar 6, que será baseado no O2 Concept, apresentado no ano passado como conceito

A Polestar confirmou recentemente o desenvolvimento de um Polestar 6, que será o primeiro conversível que a marca sino-sueca vai desenvolver. A novidade será apresentada até meados de 2026 e terá uma produção limitada para a série especial LA Concept, limitada em 500 unidades, parecido com o que aconteceu com o Polestar 1. De acordo com as informações mais recentes, a marca já esgotou as 500 unidades da série especial antes mesmo de apresentar a versão de produção.

Apesar da espera de quase quatro anos, os consumidores terão uma fila de espera onde eles podem acabar desistindo de estar na fila, enquanto outros que estão fora, hoje, pode ter acesso ao esportivo. O Polestar 6 foi reservado para alguns mercados. A marca confirmou que ele foi oferecido apenas na Islândia, Emirados Árabes Unidos, Kuwait, Cingapura, Nova Zelândia, China e Coréia do Sul.

“O grande interesse de nossos clientes mostra que um roadster elétrico impressionante como o Polestar 6 tem grande relevância na arena dos carros esportivos. A combinação de capota aberta e elétrica é claramente aquela que atrai até mesmo os fanáticos por gasolina mais obstinados.”, disse Thomas Ingenlath, CEO da Polestar, no Monterey Car Week. Visualmente, Polestar 5 e Polestar 6 compartilham boa parte do design, que exprime a nova identidade visual da marca.

O Polestar 6 LA Concept terá todas as 500 unidades com a cor Sky Blue. Basicamente, será uma versão de produção do conceito das imagens. Ao ser apresentado em março de 2022, a Polestar não confirmou detalhes do motor, mas sabe-se que é um elétrico. Visualmente, o Polestar O2 se destaca por trazer uma dianteira baixa, com faróis em “L” e com uma assinatura DRL em LED no mesmo acabamento.

Ele possui um capô largo e o para-choque dianteiro é quase liso, tendo entradas de ar nas extremidades, onde tem luzes em LED que substituem as luzes de neblina, também com o desenho em “L”. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um splitter. Nas laterais, o cupê conversível se destaca pelas amplas rodas de quatro raios, o curto balanço entre os eixos. As portas dianteiras ainda possuem um acabamento vertical em plástico preto com detalhes cromados.

A parte inferior possui um desenho em plástico preto. O caimento do teto é bastante suave, que ajuda na sua aerodinâmica. Na traseira as novidades ficam por conta das lanternas estreitas que lembram um colchete. O acabamento preto que nasce nas laterais aparece também no para-choque traseiro e ocupam quase todo o para-choque traseiro, com um extrator traseiro.

No interior, as novidades ficam pelas linhas minimalistas do conceito, que eliminam os botões em favor dos comandos por meio de duas telas, uma delas para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia, essa última com tela vertical de 15 polegadas.

Fotos: Polestar / divulgação