Renault prepara reestilização do Duster e vai equipá-lo com motor 1.0 Turbo no lugar do 1.6

Renault já prepara primeira mudança visual do nosso Duster, que deve ser lançada em meados de 2024 e pode seguir o mesmo desenho do europeu

A Renault já trabalha na primeira mudança visual do nosso Duster, lançado em março de 2020. O SUV compacto ganhará mudanças visuais que foram apresentadas na Europa, em 2021. Essas mudanças tem tudo para antecipar como será o nosso novo Duster, que terá mudanças sutis em seu design. Visualmente, as novidades realmente serão mínimas e vão se resumir principalmente na dianteira e na traseira.

Na Europa, a reestilização do Duster trouxe novo layout dos faróis com assinatura em LED em “Y”. Outra novidade fica por conta do acabamento prateado, que na parte inferior passa a ser pintado em preto, o que dá a sensação de que o Duster passa a ter um “bigode” prateado. Por fim, a grade dianteira passa a ter detalhes cromados em todas as versões. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, que variam de 16 a 17 polegadas, dependendo da versão, testadas em um túnel de vento.

Na traseira, as mudanças passam a ser apenas por conta das lanternas, que recebem um novo layout interno, também em “Y”. Outra novidade fica por conta do novo aerofólio traseiro. Segundo a Dacia, o novo Duster passa a ser o primeiro modelo da marca a contar com luzes de seta de direção em LEDs na dianteira, ganhando também faróis de LEDs. No interior, as novidades ficam por conta de uma nova central multimídia que passa a ter conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, sem fio e com conectividade com GPS de série, com uma tela de 8 polegadas.

O SUV ainda dispõe de um monitor que mostra as capacidades off-road, com inclinômetro, altímetro, bússola e outros. A Dacia ainda instalou novos apoios de cabeça, que melhora o conforto do carro, assim como os bancos. O console central passa a ser mais alto, com um apoio dos braços que é mais largo. As versões mais caras ainda devem ser equipadas com conectividade com dupla entrada USB.

Outra novidade ficará com a mecânica. Enquanto as versões mais caras já tem o motor 1.3 12v TCe Flex, a Renault vai matar o motor 1.6 16v SCe, de acordo com informações do site Auto+. Isso porque o SUV subcompacto que a marca desenvolve e que será lançado entre este ano e o ano que vem, estreia também o novo motor TCe Flex, com o conjunto 1.0 12v Turbo Flex que vai desenvolver entre 110cv a 120cv de potência, com torque entre 18kgfm a 20kgfm.

Na transmissão, vai trazer a transmissão automatizada de dupla embreagem DCT de 6 marchas, uma das caixas de câmbio mais modernas e que são bastante usadas na Europa. Esse conjunto deve chegar também ao Brasil, nas versões mais simples do Duster. Sem a necessidade de ser o SUV de entrada, é possível que ele ganhe em termos de tecnologia e segurança, fazendo com que ele possa concorrer de igual com uma concorrência bastante ávida. Aqui, seu lançamento é esperado para meados de 2024.

Fotos: Dacia / divulgação