GM realmente considera trazer a Cadillac ao Brasil, com a sua nova linha de elétricos

Parece que a GM quer expandir sua atuação no Brasil e Cadillac pode ser a vitrine elétrica que o grupo quer para a Chevrolet no mercado nacional

Pela segunda vez em pouco tempo, o assunto da Cadillac no Brasil apareceu novamente. Se antes foi comentado que a marca poderia chegar ao nosso mercado, em entrevista com Santiago Chamorro, Presidente da GM América do Sul, agora é outra fonte que fala sobre a vinda da marca ao nosso país. A chegada da Cadillac no Brasil, no entanto, seria com carros elétricos e a nova linha de produtos que estão sendo constituídos.

De acordo com informações do site Motor1 Brasil, convidados para conhecer o Lyriq nos Estados Unidos, disseram que a GM pode estar muito próxima de anunciar a chegada da Cadillac ao país. A marca premium enfim seria mais uma aposta da GM, que atualmente conta apenas com a Chevrolet no país. A chegada da Cadillac no Brasil, será estratégica. Com a missão de liderar a eletrificação na América do Sul, a vinda da Cadillac seria essencial para servir de vitrine para os futuros elétricos da Chevrolet.

Além do Lyriq, a Cadillac vai apresentar em breve o Celestiq e já prepara um SUV menor que o Lyriq, também elétrico – e com produção no México, que ajuda a sua vinda ao nosso mercado. De acordo com o site, a GM ainda estuda como será a chegada da Cadillac no Brasil. É possível que ela possa chegar primeiramente nas principais capitais, com atendimento e ambiente diferenciado, podendo até utilizar a ampla rede da Chevrolet como apoio.

Aqui, a chegada seria com o Lyriq. O SUV se destaca por vir com a nova identidade visual da marca, que traz a grade dianteira com elementos de iluminação distintos, além de várias aberturas no para-choque e os faróis serão finos e pequenos, emoldurados por uma grade cromada superior, com destaque para os faróis verticais, que devem crescer nessa nova identidade visual.

O para-choque dianteiro ainda se destaca por ter uma entrada de ar inferior que serve para resfriar a bateria. Visto de lateral, ele possui um perfil mais esportivo, com o elemento que desperta curiosidade nas laterais vem da traseira e invade (e muito bem invadido), as laterais. As janelas vigias das laterais ainda são bem pequenas e as maçanetas são embutidas na carroceria. O carro também possui um detalhe cromado horizontal e cromado no para-lama dianteiro (onde está o bocal de recarga das baterias, do lado esquerdo) e as caixas de roda possuem um acabamento em preto brilhante.

A parte superior dos vidros possui um detalhe cromado que morre no aerofólio traseiro. De traseira, ele conta com um formato de lanternas bem distinto do que já vimos em algum Cadillac. As lanternas são horizontais e se estendem para as laterais e sobem em direção à coluna C, formando uma espécie de “L” quando visto de perfil traseiro, que se conectam por meio de um acabamento preto brilhante.

Outro elemento que chama atenção na traseira são os enormes lanternas verticais no para-choque traseiro, que segue o desenho da carroceria, tanto na base superior como inferior. A tampa do porta-malas deve contar com uma ampla abertura, o que deve significar um amplo espaço interno, além de abrigar o espaço da placa traseira. O para-choque ainda possui refletores na parte inferior, ao lado das luzes de ré. No interior, o SUV possui uma ampla tela que abriga o quadro de instrumentos e a central multimídia, numa tela de 33 polegadas, de tela curva.

Segundo a Cadillac, a tela possui 1 bilhão de cores. O SUV ainda possui um novo volante de três raios com teclas touchscreen. O centro do painel possui ainda uma saída de ar única e alguns comandos físicos logo abaixo. Há ainda dois porta-copos e o seletor de marcha fica logo ao lado. O Lyriq ainda terá sistema assinado pela AKG com 19 alto-falantes e sistema de cancelamento de som exterior. O SUV ainda possui teto panorâmico, bancos elétricos com aquecimento, ar-condicionado automático, navegação, OnStar, Wi-Fi, entre centenas de outros elementos tecnológicos.

Desenvolvido sobre a base Ultium, ele possui bateria de 100kWh e com um motor de eixo traseiro que desenvolve 345cv e torque de 44,8kgfm. O SUV ainda pode receber uma versão AWD no futuro. Este receberá uma tração nas quatro rodas com capacidade de rebocar até 1.588kg, tendo uma potência de 507cv. Por aqui, poderia ser concorrente do Audi e-tron, numa faixa de preços na casa dos R$ 550.000 a R$ 600.000.

Fotos: Cadillac / divulgação