Novo Mercedes-Benz Classe A e Classe A Sedan vem ao Brasil neste primeiro semestre de 2023

Mercedes-Benz deve lançar os reestilizados Classe A e Classe A Sedan ainda neste ano no Brasil, com mudanças sutis em seus designs

A Mercedes-Benz já trabalha na chegada dos novos Classe A e Classe A Sedan, que serão lançados no Brasil ainda neste ano com mudanças de meia-vida. É possível que ele não demore a ser lançado em nosso mercado, possivelmente ainda no primeiro semestre, de acordo com informações da revista Autoesporte. Os modelos vão receber uma mudança visual antes do lançamento de uma nova geração, que pode ser desenvolvida apenas ao Classe A.

Visualmente, as mudanças visuais dos novos Classe A se destacam por vir com novo layout dos faróis, que ganham novas luzes diurnas em LED. Ele ainda ganha uma nova grade dianteira, com nova grelha. Por fim, o para-choque dianteiro também é novo e traz uma nova entrada de ar inferior com um estilo trapezoidal, além de ter ganho um novo acabamento em plástico preto nas extremidades, que passam a se conectar por meio de uma faixa em mesmo tom de preto. Esse acabamento das extremidades ficam maiores.

Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve que variam de acordo com cada versão. A Mercedes ainda confirmou que ele ganhou quatro novas opções de rodas de 19 polegadas. Na traseira, as novidades são ainda mais sutis. As lanternas ganharam um novo layout em LED, com uma nova assinatura visual, enquanto o para-choque traseiro recebe um novo difusor de ar. E só.

No interior, a Mercedes faz com que o Classe A passe a contar com a manutenção das telas para o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas e a central multimídia com telas de 7 ou 10,25 polegadas, dependendo da versão. O painel ainda recebe um novo volante de base reta, com acabamento em couro Nappa, e um console central novo. Sai o câmbio automático e entra um espaço para carregador de smartphones por indução. Na frente deste espaço, há um compartimento com porta-objetos.

Aqui, ele deve manter as versões, mas com a novidade que ele vai ganhar o sistema híbrido- leve de 48V (MHEV) em todas as motorizações. Os sistemas funcionam como um gerador de partida que é acionado por correia. Esse pequeno motor elétrico tem 14cv. O A 250 traz o mesmo motor 2.0, mas entrega 238cv (224cv mais 14cv) e 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas DCT (de 0 a 100km/h em 6,3 segundos e máxima de 250km/h).

Além disso, os esportivos Classe A 35 AMG trazem o motor 2.0 Turbo a gasolina de 320cv e 40,8kgfm (306cv mais 14cv), com câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas. Por fim, o Classe A 45 AMG vem com motor 2.0 Turbo que entrega 421cv de potência e 51kgfm de torque, com a versão S (a mesma que vem hoje), ambos com câmbio automatizado de dupla embreagem de 8 marchas AMG SPEEDSHIFT e contam com tração integral 4MATIC.

De acordo com a Mercedes, os modelos aceleram de 0 a 100km/h em menos de 3,9 segundos e possuem a velocidade máxima, limitada, em 270km/h. Aqui, é possível que os Classe A e Classe A Sedan venham com preços na casa dos R$ 275.000 a R$ 450.000, dependendo da versão. Aqui, o Classe A Sedan vai continuar a ser vendido apenas com a versão 35 AMG, enquanto o Classe A vem com versões A 250, A 35 e A 45. 

Fotos: Mercedes-Benz / divulgação