Renault apresenta o 4ever Trophy Concept no Salão de Paris como reinterpretação do R4L

Renault apresenta as primeiras imagens do 4ever Trophy Concept, que estreou no Salão do Automóvel de Paris como releitura do R4L

A Renault apresentou um novo conceito no Salão do Automóvel de Paris, na França. Trata-se do 4ever Trophy Concept, que nada mais é que uma reinterpretação do R4. Assim como o Renault 5, o Renault 4 deve voltar ao mercado como um carro 100% elétrico. E ele será... um SUV? Sim, o Renault 4 (R4L) volta como um utilitário esportivo e será apresentado nos próximos anos, possivelmente entre 2024 e 2025.

Mas enquanto isso, vamos dar atenção ao 4ever Trophy Concept. O conceito traz toda a memória do Renault 4, vendido entre 1961 a 1994. O conceito também presta uma homenagem ao Renault 4L Trophy, que comemora aniversário de 25 anos. As referência no design do conceito são bem claras ao 4L. Na dianteira, o 4ever conta com faróis em LED com desenho mais quadrado (com gráficos Matrix LED em estilo de pixel), que estão interligados por uma grade em preto brilhante, fechada, que também sustenta o logotipo da marca.

Esses elementos são muito parecidos com o R4L. Ainda nessa faixa em preto brilhante, o 4ever possui um quadrado de luzes em LEDs, um em cada lado dos faróis. O para-choque dianteiro ainda possui uma área na cor da carroceria que é bem lisa, enquanto a parte inferior possui um acabamento em plástico preto. Este possui espaço para a placa e nas extremidades possui ganchos de reboque.

Mais aos extremos, ele possui um acabamento triangular com detalhes em roxo. O capô possui um acabamento em plástico preto bem próximo ao para-brisa dianteiro, onde existem ganchos nas extremidades e nesse acabamento ainda possui saídas de ar. Visto de lateral, o 4ever Trophy Concept se destaca por trazer um acabamento em plástico preto em toda a parte inferior da carroceria, principalmente nas caixas de rodas.

A parte inferior das laterais também tem um acabamento em plástico preto com uma saída de ar e uma entrada de ar, tendo novamente uma faixa com acabamento roxo. O teto adiciona ainda um rack de teto bem ao estilo carro de rali, onde está um estepe amarrado por tiras roxas, com acabamento em fibra de carbono. Fora isso, o design da carroceria tem bem o estilo do R4L. O SUV possui um desenho das portas traseiras que lembram muito o hatch, assim como um acabamento na coluna C em preto brilhante.

O conceito ainda possui teto pintado em plástico preto. O 4ever ainda possui maçanetas embutidas e tem retrovisores com base nas portas. Aliás, os retrovisores são câmeras. Há ainda rodas fechadas de 19 polegadas com pneus off-road 255/55 R19 que se destacam ao olhar o conceito. As rodas ainda contam com compressores integrados, alterando a pressão de ar dos pneus off-road, se for necessário. De traseira, o 4ever Trophy Concept lembra novamente o Renault R4L, com lanternas verticais e nas extremidades do carro, com iluminação em LED.

O conceito ainda tem um aerofólio mais pronunciado. O vidro traseiro possui uma prancha de Waffle, uma pá e pranchas de desatolagem estão disponíveis na parte superior da traseira. A tampa do porta-malas possui um espaço para a placa traseira, onde está uma régua em preto brilhante na parte superior. O para-choque traseiro ainda possui um acabamento em plástico preto com um acabamento prateado que nas extremidades novamente trazem o acabamento triangular com detalhes em roxo. A parte inferior da carroceria ainda tem uma proteção para a bateria.

A Renault não revelou nenhuma imagem do interior do conceito, mas é possível que, diferentemente do exterior, o interior pode ser mais tecnológico, com telas no quadro de instrumentos e para a central multimídia. Na mecânica, ele é puramente elétrico, mas não tem informações sobre a mecânica usada. Ele é pintado na cor Gun Metal Silver e o acabamento em plástico está na cor Magenta, tendo uma altura em relação ao solo de 20,0 centímetros.

Desenvolvido como um SUV compacto, ele é desenvolvido a partir da plataforma CMF-BEV, tendo 4,160 metros de comprimento, 2,570 metros entre os eixos, 1,950 metro de largura e 1,900 metro de altura. A versão de produção do 4ever Trophy será “Made in France”. Graças aos componentes comuns, todos os veículos baseados na plataforma CMF-BEV serão produzidos no polo ElectriCity, localizado no norte da França.

Fotos: Renault / divulgação