Volkswagen comemora vendas do novo Polo, com 7.000 unidades em 2 horas de pré-venda

Volkswagen comemora vendas do novo Polo, com 7.000 unidades vendidas em duas horas de pré-venda; hatch já começou a ser entregue

A Volkswagen já iniciou as entregas do reestilizado Polo no mercado brasileiro, onde o hatch compacto vendeu 7.000 unidades na pré-venda, de acordo com a marca alemã. Segundo a VW, as 7.000 unidades da pré-venda foram vendidas em duas horas no Brasil e mais de 500 concessionárias venderam o hatch simultaneamente. Reestilizado, o novo Polo vai ser o substituto do Gol e dos demais hatchs compactos que já saíram de linha.

“O novo Polo agora já está a caminho de sete mil garagens brasileiras. É com muita satisfação que celebramos a escolha dos nossos clientes pela opção de hatch do mercado que oferece a melhor combinação de tecnologia, design, segurança, economia de combustível e custo-benefício do segmento”, celebra Fernando Silva, Diretor Adjunto de Vendas da Volkswagen do Brasil.

O início das vendas do novo Polo começaram com uma estratégia, de acordo com a Volkswagen. A rede de concessionárias se tornou protagonista e a ação fez com que as 7.000 unidades fossem vendidas em menos de 2 horas. “Foi mais um grande lançamento da nossa marca e que mostra a força do Polo, um modelo já consolidado em nosso mercado”, complementa Fernando.

O novo Polo estreou no mercado brasileiro com uma atualização quase europeia. Na dianteira ele segue o mesmo desenho do europeu, ganhando novos faróis que trazem uma nova identidade luminosa, que possui LEDs diurnos nos faróis que se conectam por meio de um friso cromado na grade dianteira, sendo interrompido apenas pelo logotipo. Os faróis ainda são de LED desde as versões mais simples.

Os faróis são compostos por farol alto, baixo, e sinalização diurna, luz de posição e luz direcional totalmente em LED. O farol principal em LED pode alcançar um fluxo luminoso de mais de 700 lumens (quantidade de luz irradiada) de intensidade – aumento de mais de 50% comparado a um farol convencional – e mais de 130 metros de distância, alcance 80% maior na comparação. Por fim, a grade dianteira recebe um novo desenho, com nova entrada de ar.

Ele ainda ganha um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar inferior, interligado com um acabamento em plástico preto nas extremidades, com duas barras cromadas que partem da entrada de ar inferior. Essa entrada de ar inferior ganha um acabamento em ‘U’ na cor da carroceria. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas, que variam de acordo com cada versão, seja de 15 ou 16 polegadas. Já na traseira, o Polo vai manter o mesmo formato das lanternas, ganhando apenas um novo layout interno.

As lanternas passam a ter uma iluminação em LED, tendo um acabamento escurecido. A tampa do porta-malas também muda, com o nome Polo sendo realocado para o centro da tampa do porta-malas, como acontece no modelo europeu. O para-choque traseiro também é novo, mas não segue o desenho do europeu. O para-choque passa a vir com um novo espaço para a placa na traseira, além de novos refletores horizontais nas extremidades.

A parte inferior do para-choque também tem um novo desenho, com as extremidades imitando duas saídas de escape. No interior, as mudanças são bem sutis. O volante é uma das novidades mais visíveis, com o novo logotipo da marca ao centro. O volante ainda ganha ajustes de altura e profundidade. Além dele, o hatch possui painéis de porta dianteiros foram forrados em tecido, assim como o apoio de braço. O painel também ganhou atualizações de seus materiais.

Fotos: Volkswagen / divulgação