Chevrolet confirma chegada do Trax no México, mas possivelmente importado da China

Chevrolet confirma que Trax será vendido em mercados da América Latina e SUV é confirmado para o México como porta de entrada dos SUVs

Recém apresentado na América do Norte, a nova geração do Chevrolet Trax vai desembarcar na América Latina, especialmente no México. Por lá, o SUV médio foi confirmado para ser lançado, poucos dias depois da aparição do modelo nos Estados Unidos. Apesar de ser maior que o TrailBlazer, o Trax será a porta de entrada dos SUVs da Chevrolet nos EUA, mas o mesmo não acontecerá no México.

Isso porque lá, ele será vendido como Trax e ao lado do Tracker. E a confusão se instaura. O motivo é que a antiga geração do nosso Tracker era vendido na América do Norte (e também no México) como Trax. Inclusive, o nosso Tracker era produzido no México. Com o lançamento da terceira geração do Tracker, que passou a ser produzido em São Caetano do Sul (SP), ele começou a ser exportado ao México como Tracker e agora o Trax retorna ao México, mas como um SUV médio.

O novo Trax nada mais é que o Seeker chinês (sim, uma bagunça) e pode chegar no México via China e não pela Coreia do Sul como vai acontecer nos EUA. Visualmente, a nova geração do Trax vem com inspira no Blazer norte-americano, com faróis dianteiros divididos em dois andares, sendo que a parte superior se conecta com um friso cromado (que nas versões RS é em preto brilhante) em formato de ‘X’, que se interliga com o logotipo da Chevrolet, ao centro. Os faróis superiores ainda possuem uma iluminação DRL em LED em ‘L’. Há ainda faróis principais dianteiros em posição mais vertical, com um projetor e as luzes normais do SUV.

Ele ainda possui faróis de neblina no mesmo acabamento. A grade dianteira possui um acabamento em preto brilhante, com grelha de elementos horizontais que não se conectam. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior. O capô tem linhas mais esportivas, com um vinco central e dois vincos nas extremidades, que também dão um ar mais jovem ao SUV.

Nas laterais, o Trax possui desenho das janelas com linhas ascendente, graças a um friso que nasce no para-lama dianteiro e termina na vigia lateral. Ele ainda tem um friso que nasce na parte inferior da porta dianteira e termina na porta traseira, enquanto as maçanetas são bem parecidas com as que são usadas pelo nosso Tracker. Toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em plástico preto e há uma boa relação entre os eixos.

O Trax traz um perfil mais cupê que o TrailBlazer chinês e norte-americano, mas bem discreto, que fica mais visível por conta do vidro traseiro mais inclinado. As rodas são 17, 18 ou 19 polegadas, dependendo da versão. Ele ainda tem rack de teto em preto brilhante. Visto de traseira, o Trax conta com lanternas em estilo mais quadrado e localizada bem nos extremos da carroceria, com um prolongamento que acaba invadindo as laterais e que abaixo possui um acabamento preto nos extremos laterais e inferiores das lentes.

A tampa do porta-malas é larga e possui espaço para a placa traseira, com um ressalto em ‘A’ acima da placa, onde também fica o logotipo da Chevrolet. O aerofólio dá um toque extra de esportividade ao SUV. O para-choque traseiro ainda possui refletores e lanternas de neblina verticalmente inclinados e na mesma peça. A dúvida ficará com a mecânica do Trax mexicano.

Na China, o Seeker usa motor 1.5 16v Turbo a gasolina que desenvolve 184cv de potência e 25,5kgfm, sendo o mesmo motor do Tracker RS. Esse motor é associado a um câmbio automático CVT, com uma velocidade máxima de 205km/h. Já o Trax coreano vem com motor 1.2 Turbo que desenvolve 139cv e 22,3kgfm, que acelera de 0 a 100km/h em 8,6 segundos. O SUV vem com câmbio automático de 6 marchas. No México, o Trax chega ainda neste ano, destaca o GM Authority.

Fotos: Chevrolet / divulgação