Lynk & Co apresenta oficialmente o novo 03, que faz sua estreia com inédito motor híbrido

Lynk & Co apresenta oficialmente o 03 na China, que ganha reestilização de meia-vida e passa a ser vendido com opções de motor híbrido (HEV)

A Lynk & Co confirmou a estreia de uma reestilização de meia-vida do 03. O sedã já tinha sido registrado em patente no ano passado e era questão de tempo até ele ser lançado. O sedã ganhou mudanças visuais sutis no exterior, bruscas no interior e com novidades interessantes na mecânica. Lançado em 2018, o sedã foi apresentado nas suas versões civis, além de manter a versão esportiva Plus e adiciona um motor híbrido (HEV), que vimos no 01.

O novo Lynk & Co 03 se destaca por vir com novos faróis dianteiros superiores com iluminação DRL em LED vertical duplo, que ficam mais finas. Ele ainda possui um novo para-choque dianteiro que se destaca por ganhar linhas mais esportivas e expressivas, com um estilo mais trapezoidal da grade dianteira, que chama mais atenção na dianteira pelo seu tamanho. Os faróis principais ficam nas extremidades, logo abaixo dos faróis superiores, tendo dois projetores. Em relação ao modelo anterior, eles ficam mais afilados.

Eles se conectam por meio de uma grade superior fina e por conta de um friso cromado. Os faróis principais ainda se conectam com uma entrada de ar vertical aos extremos do para-choque dianteiro. Essas entradas das extremidades ainda tem um prolongamento que também fazem elas se conectarem com a entrada de ar principal. As entradas de ar do para-choque dianteiro possuem grandes entradas de ar, com acabamento em preto brilhante. O capô também é novo e recebe linhas mais fluídas, com vincos mais atenuados. O logotipo da marca aparece ao centro, próximo ao para-choque dianteiro.

Nas laterais, o 03 2023 se destaca por vir com novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada uma das versões. Na traseira, o sedã tem novas lanternas com um novo desenho, ficando mais compactas nas extremidades. Fora isso, elas ainda ganham um novo layout interno. As lanternas também ficam mais compridas, invadindo mais a tampa do porta-malas com iluminação, chegando até o logotipo da marca, escrito por extenso na traseira. Esse acabamento em preto brilhante também parece estar mais fino.

A tampa do porta-malas também é nova e fica mais proeminente que o 03 anterior, ganhando linhas mais limpas e com vincos que se conectam diretamente com o para-choque traseiro. Falando nele, o para-choque traseiro recebe um novo acabamento em plástico preto com refletores horizontais, dupla saída de escape e uma saída de ar vertical nas extremidades. Por fim, o espaço para a placa sai da tampa do porta-malas para o para-choque traseiro e a tampa do porta-malas ainda recebe um aerofólio em preto brilhante.

As linhas do sedã parecem mais classudas que do modelo anterior, mantendo o seu espírito mais esportivo mas aumentando também uma imponência. Já no interior, podemos dizer que estamos diante de um novo carro. O painel foi totalmente redesenhado, ganhando linhas bem mais modernas.

O Lynk & Co 03 se destaca pelas telas e pelas linhas mais horizontais. Começando pelas telas, o painel agora tem um quadro de instrumentos com tela de 12,3 polegadas, com uma tela que fica maior que muita central multimídia por aí. Falando nela, o novo 03 integra uma tela de 12,8 polegadas e que passa a ser destacada do painel e voltada mais para o motorista. Mais moderno, o painel traz uma faixa horizontal com um acabamento cromado.

Nas extremidades dessa faixa estão as saídas de ar-condicionado e ao centro as saídas fica bem mais finas, logo abaixo da multimídia. O console central também é totalmente novo e traz a alavanca de câmbio mais alta, além de ter um porta-copos e um espaço para recarga por indução para smartphones. O 03 ainda possui um novo volante, que traz base achatada e que tem o nome da marca escrito por extenso. Mais moderno, o volante ainda traz comandos multifuncionais e tem detalhes prateados. A mudança interior foi tão profunda que até os painéis das portas são novos, com um acabamento em preto brilhante que integra as maçanetas e que possui um sistema em LED.

Bancos, painel, painéis das portas, console central e volante possuem costuras contrastantes que variam de cor de acordo com cada versão. Esteticamente, o Lynk&Co 03+ deve se diferenciar por trazer mudanças nas laterais e na traseira. Entre as novidades na dianteira, ele conta apenas com um discreto splitter dianteiro no para-choque dianteiro, enquanto os faróis são mais escurecidos. As sais laterais são maiores e na cor da carroceria, enquanto o teto é pintado em preto. As rodas recebem um novo desenho específico.

Na traseira ele mostra um spoiler ou um aerofólio de generosas dimensões, além de difusor radical e um sistema de escape com quatro saídas visíveis e interligados ao para-choque traseiro. O emblema “+” deve estar acompanhado do nome na tampa do porta-malas. Falando nela, a tampa ainda ganha um aerofólio mais destacado. No interior, as novidades ficam por conta de alguns elementos como os novos bancos dianteiros que oferecem um maior apoio lateral, um estofamento específico com costuras em contraste para criar uma atmosfera mais esportiva.

Na mecânica, ele deixa de ser ofertado com motor 1.5 Turbo, de 156cv. Agora, o 03 passa a ser vendido apenas com motor 2.0 e-Drive Turbo que entrega 254cv e 35,7kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas. Já o 03+ se destaca por vir com 265cv e traz o mesmo torque, associado a uma transmissão automática de 8 marchas e a uma tração AWD. Com esse conjunto, ele possui velocidade máxima de 250km/h.

A novidade fica por conta de um motor híbrido (HEV), chamado pela Lynk & Co de EM-F, que traz um motor elétrico instalado na traseira. Ele ganha uma bateria pequena e o motor elétrico pode mover o SUV em velocidades de até 20km/h ou também serve como um motor de ultrapassagens, ajudando na retomada de 80km/h a 120km/h. O motor é o 1.5 12v E-Drive que desenvolve 156cv e tem um motor elétrico de 136cv instalado no eixo dianteiro também. Juntos eles desenvolvem 254cv e 55,5kgfm, acoplado aos motores está uma caixa de câmbio automático DHT de 3 velocidades.

Desenvolvido sobre a plataforma modular CMA da Volvo, o novo 03 possui 4,684 metros de comprimento, 2,730 metros entre os eixos, 1,843 metro de largura e 1,460 metro de altura. De série, o sedã passa a ser vendido com 25 sensores de direção autônoma, incluindo 12 radares ultrassônicos, radares de 5 mm e assim por diante. Os chips Qualcomm 8155 alimentam o sistema de direção autônoma do Lynk & Co 03.

Na China, o Lynk & Co 03 é produzido na unidade de Zhangjiakou (Geely Auto Zhangjiakou Branch). Ele será vendido nas versões 03 Plus, 03 Pro, 03 Premium e o 03+. As vendas começam nos próximos meses e é bem possível que esse novo 03 seja vendido também nos países da Europa.

Fotos: Lynk & Co / divulgação