Maserati confirma que pode se desvincular da Stellantis e ter vida solo como a Ferrari

Stellantis quer fazer da Maserati, a Porsche da VAG; italiana poderia até mesmo ganhar status de Ferrari e ficar independente do grupo ítalo-franco-americano

Depois de ter ficado um tempo no ostracismo na era FCA, a Maserati tem ganhado uma injeção de ânimo com a Stellantis. Além de ganhar novos produtos, a italiana do tridente pode acabar ganhando uma ascensão de status dentro do grupo ítalo-franco-americano. A Maserati pode acabar se separando da Stellantis com o sucesso que a marca vai conquistando nos últimos anos.

De acordo com um relatório da Automotive News Europe, Richard Palmer, Diretor Financeiro da Stellantis, destacou que, se a Maserati conseguiu um lucro suficiente para conseguir se manter nos próximos anos, a empresa poderá ser liberada para operar independentemente. Em 2021, a marca viu suas vendas crescerem globalmente em 41%, com a receita que aumentou em 47%.

Em 2022, a Maserati ainda introduziu novidades com o Grecale e a nova geração do GranTurismo. O processo de renovação da marca começou com o MC20 e a mesma segue trabalhando em novidades. Uma nova geração do Quattroporte já está no horizonte e mais em breve surge a nova geração do GranCabrio. Num futuro mais distante, o Levante já ganhará uma nova geração sendo puramente elétrico, assim como acontecerá com o Quattroporte – que será responsável por unir Ghibli e Quattroporte em um sedã só.

Com um portfólio atualizado, a marca pode ganhar mais destaque nos próximos anos. De acordo com o Dare Forward 2030, plano estratégico de eletrificação da grupo prevê que até 2030 a emissão de carbono seja reduzida em 50%. O plano completo de renovação dentro da Stellantis prevê uma linha toda nova para marcas ‘esquecidas’ como Alfa Romeo, Chrysler, DS, Lancia e Maserati. Das cinco marcas, todas contam com ao menos um modelo eletrificado em linha.

A meta é que a Maserati possa ser puramente elétrica ainda nesta década. Dos modelos recentes apresentados, apenas o MC20 conta com uma mecânica 100% a combustão. Apresentado em 2020, o cupê é equipado apenas com motor 3.0 V6 biturbo, batizado de Nettuno, que desenvolve 630cv de potência com torque de 74,5kgfm. O motor em “V” será construído com um ângulo de inclinação de 90º.

Fotos: Maserati / divulgação