Volvo EX90 chega ao Brasil apenas em 2024, no primeiro trimestre do ano que vem

Volvo EX90, que marca o processo de renovação da marca sueca, chegará ao Brasil em meados de 2024; produção deve começar no segundo semestre

A Volvo confirmou que o EX90 será lançado no mercado brasileiro no ano que vem, em 2024. Como a produção do elétrico deve ocorrer a partir do segundo semestre deste ano, o início das vendas do modelo em vários mercados só ocorre em 2024. Aqui, ele é esperado para ser lançado no primeiro trimestre de 2024 e vai conviver com o XC90 por algum tempo. Visualmente, o EX90 tem uma dianteira com faróis com uma nova representação do ‘Martelo de Thor’, com luzes diurnas (DRL) em LED em ‘T’.

Sem grade dianteira tradicional, a grade traz apenas o logotipo da Volvo ao centro, tendo um para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior trapezoidal e com acabamento em preto brilhante e nas extremidades ele possui faróis de neblina verticais em LEDs. O capô tem linhas bem limpas e com frisos leves, principalmente nas extremidades do capô. De lateral, o EX90 possui linhas mais aerodinâmicas na dianteira, com um capô suaves e uma coluna A mais inclinada.

Ele possui um friso lateral que parte das linhas laterais do capô que dão vida para a linha de cintura do SUV, que termina apenas na traseira com o friso. Ele ainda tem um friso lateral nas portas, enquanto o arco das caixas de rodas possuem um desenho mais destacado com um vinco. As laterais do sueco ainda possui retrovisores com base nas portas e as maçanetas são retráteis, favorecendo a aerodinâmica do carro. Ele ainda possui rodas de até 22 polegadas que são bem vistosas e tem acabamento diamantado, além de ser aerodinâmica.

No teto, ele possui um radar LiDAR para condução autônoma, além de um teto solar panorâmico fixo. Por fim, ele vem com um discreto rack de teto, que é mais baixo em favor da aerodinâmica. Na traseira, o estreante EX90 possui ainda um estilo que lembra o XC90 vendido atualmente. Isso fica perceptível por conta das lanternas verticais ladeando o vidro traseiro, mas que são separadas. As lanternas principais possuem um desenho em ‘C’ com iluminação em LED e com a parte superior vindo com um acabamento em preto brilhante.

A tampa do porta-malas traz o nome Volvo escrito por extenso ao centro e tem frisos que dão uma refinada no design do SUV, tendo ainda um prolongamento na parte inferior das lanternas que invade a tampa do porta-malas, que tem abertura bem ampla. Por fim, o para-choque traseiro possui refletores horizontais nas extremidades e a parte inferior possui um acabamento em preto brilhante, que traz o espaço para a placa na traseira. O SUV ainda tem um aerofólio com pequenos prolongamentos nas extremidades.

No interior, o EX90 possui linhas minimalistas. O painel terá uma faixa que percorre todo o desenho, sendo interrompida pelas telas do quadro de instrumentos e a central multimídia. Essa faixa abriga as saídas de ar-condicionado. Na mecânica, ele traz dois motores elétricos que, juntos, desenvolvem 408cv e 77,5kgfm na versão Twin Motor, que acelera de 0 a 100km/h em 5,9 segundos e máxima de 180km/h.

Ele ainda possui a configuração Twin Motor Performance E2 que entrega 503cv e 92,8kgfm, que acelera ou com o Twin Motor Performance EE que rende 517cv e 92,8kgfm. Com o Twin Motor Performance, ele acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e a mesma máxima de 180km/h. Com dois motores e tração AWD, cada motor responde por um eixo do SUV. Ele é equipado com uma bateria de 111kWh (107kWh úteis), da CATL, que oferece uma autonomia de 600km no Twin Motor e 590km no Twin Motor Performance.

A bateria pode ser recarregada em estações de recarga rápida de até 250kW, que recupera de 10% a 80% da bateria em apenas 30 minutos. Ele ainda pode ser recarregado por um WallBox que recupera a autonomia em 11 horas. Desenvolvido sobre a plataforma modular SPA2, o EX90 possui um coeficiente aerodinâmico de 0,29Cx. Aqui, os preços devem ficar entre R$ 500.000 a R$ 600.000.