Wuling revela novidades do Air EV, que estreia versão de dois lugares e motor de 68cv

Após estreia na Indonésia, Wuling apresenta Air EV na China e mostra versão de dois lugares e detalhes do interior do elétrico de 68cv

Depois de ser apresentado na Indonésia, a Wuling apresentou o Air EV na China, onde ele teve todas as informações reveladas, além de sua versão menor, de dois ocupantes. Até o momento, a única versão que tinha sido revelada era a unidade de quatro lugares. O modelo estreia no mercado chinês para ser mais um subcompacto elétrico da Wuling, depois do extremo sucesso do Hongguang Mini EV.

Visualmente, as linhas do Air não são vistas em nenhum outro modelo da linha. Na dianteira, ele possui um acabamento preto brilhante com um friso cromado que corta toda a dianteira, percorre todo o para-lama dianteiro e termina apenas no retrovisor. A dianteira ainda traz o logotipo com a entrada do plugue para a recarga das baterias. Os faróis ficam em posição intermediária, com um estilo que traz não só os faróis principais como também as luzes de repetição de seta.

Os faróis são conectados a um acabamento em plástico preto no para-choque dianteiro, tendo ainda os faróis de neblina. Nas laterais, o hatch possui janelas laterais maiores para os ocupantes do banco traseiro e as maçanetas são embutidas na porta. As rodas são compactas, com quatro raios, de aro 12. Na traseira, o design do Wuling Air também é bem ousado, com lanternas divididas em dois andares. Na parte superior, ele possui uma faixa em LED que traz o nome Wuling ao centro, com um acabamento em preto brilhante.

As lanternas principais ficam em posição intermediária, com um desenho quase idêntico aos dos faróis. A tampa do porta-malas é limpa e o para-choque traseiro traz refletores verticais e o espaço para a placa entre eles. Há ainda uma lanterna de neblina horizontal, ao centro do para-choque traseiro. Por dentro, o Air EV ainda se destaca pelo painel de linhas modernas. Ele tem um volante de dois raios e com comandos multifuncionais, vindo com um interior nas cores cinza e branco.

O painel ainda possui quadro de instrumentos com tela digital de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 10,25 polegadas ao lado. O painel ainda possui uma espécie de degrau que é formado pelo estilo do painel, com saídas de ar nas extremidades e ao centro. Abaixo da central multimídia ele possui os controles do ar-condicionado, também em branco e abaixo destes estão as saídas de ar. O console central é super compacto e possui os controles das marchas e alguns botões como o freio de estacionamento eletrônico.

Os painéis das portas são bem simples. A novidade fica por conta da versão de duas portas, que é encurtada em relação entre os eixos e não possui janela para os ocupantes de uma segunda fila de bancos porque ela não existe. Além disso, o modelo de dois ocupantes possui uma porta de desenho diferente. Ele possui o entre-eixos cortando a parte das portas. A prova disso são as dimensões de ambos.

De acordo com a Wuling, o modelo de dois lugares tem 2,599 metros de comprimento, 1,635 metros entre os eixos, 1.640 metro de largura e 1,505 metro de altura, pesando 760kg. Já o modelo de quatro portas possui 2,974 metros, 2,010 metros, 1,631 metro e 1,505 metro, respectivamente em todas as dimensões. Desenvolvido na plataforma Global Small Electric Vehicle (GSEV), o Air poderá ser vendido com duas opções de motor.

O primeiro é um motor elétrico que desenvolve 41cv e alimentado por uma bateria de fosfato-ferro-lítio, que vai oferecer uma autonomia de 300km. A bateria tem 26,5kWh. A velocidade máxima do hatch será de 100km/h, um desempenho considerado normal para um carro que terá uma bateria compacto e pesa 860kg. Mecanicamente, o Air EV ainda possui uma nova opção de motor na China, com motor de 68cv e 15,3kgfm, que possui autonomia de 300km, com bateria de 28,4kWh. 

Para recarregar, o modelo pode ser plugado em uma estação rápida que recupera de 30% a 80% em 45 minutos. De série, ele será equipado com sistema de câmera de 360 ​​graus e sistema de conectividade Ling OS de última geração da Wuling. Este traz conectividade com a Internet, sistemas de assistência ao motorista, assistência ao estacionamento e controle de voz. Na China, os preços variam de 67.800 yuans a 82.800 yuans (equivale a R$ 51.700 a R$ 63.150, em conversão simples). Ele será vendido nas versões EV e EV Advanced. 

Fotos: Wuling / divulgação