Audi inicia a produção do Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron na unidade de Bruxelas

Audi inicia produção dos novos Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron na unidade de Bruxelas, na Bélgica, de onde já foram produzidas 160 mil unidades do e-tron

A Audi confirmou o início da produção dos novos Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron no mercado europeu. O modelo começa a ser produzido na fábrica de Bruxelas, na Bélgica, de onde já foram produzidas 160.000 unidades do antigo e-tron, desde 2018. Reestilizado e com um novo batismo, o Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron começaram a ser produzidos em conjunto.

“Com sua maior eficiência e alcance, bem como seu design aprimorado, o novo Audi Q8 e-tron é uma forte declaração de eletromobilidade. Bruxelas realizou um valioso trabalho pioneiro. Estamos aprendendo com nossa experiência de entregar cerca de 160.000 veículos em todo o mundo. Como próximo passo, aproveitaremos essa experiência para aumentar a produção de baterias em Ingolstadt. A instalação de montagem de baterias em Bruxelas está desempenhando um papel inovador para todo o Grupo", disse o Membro do Conselho de Produção e Logística da Audi, Gerd Walker.

“O caminho que a Audi está seguindo economiza recursos e acelera nossa transformação”, enfatiza Walker. Para Xavier Ros, Membro do Conselho da Audi para Recursos Humanos e Organização, Bruxelas fornece informações valiosas sobre programas de qualificação de funcionários direcionados. “A experiência que Bruxelas ganhou desde 2018 pode ser usada em todas as localidades do Audi Group.”, destaca. “Construir o Audi Q8 e-tron exigirá mais do que apenas toda a nossa infraestrutura. Acima de tudo, é nossa equipe de funcionários apaixonados que se reúnem para fazer este carro”, finalizou o CEO da Audi Bruxelas, Volker Germann.

Visualmente, as novidades ficam por conta da dianteira e da traseira, principalmente. Na frente, o Q8 e-tron passa a vir com uma nova grade dianteira, que mantém o padrão hexagonal e que traz o logotipo da marca ao centro. A grelha ainda tem um novo desenho, com elementos retangulares e a grade passa a ter algumas aberturas. Há ainda um acabamento que ser em preto brilhante ou prateado que liga a grade dianteira com os faróis. Falando neles, os faróis receberam um novo layout interno.

A novidade é que, opcionalmente, o consumidor pode trazer faróis digitais Matrix LED. Ao dirigir na rodovia, a luz de orientação marca a posição do carro na faixa e ajuda o motorista a permanecer com segurança no centro em espaços estreitos. Outra novidade é que o SUV traz uma faixa em LED na grade dianteira, se conectando com as luzes diurnas dos faróis do Q8. O para-choque dianteiro também é novo e ganha uma nova entrada de ar inferior, que possui um prolongamento para as laterais em um acabamento em preto brilhante ou prateado, assim como o acabamento que liga faróis e a grade.

Nas extremidades, ele possui ainda um novo acabamento em preto brilhante que conta com uma pequena entrada de ar vertical. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve que tem aros de até 22 polegadas, dependendo da versão. Ele passa a trazer o nome na coluna B e só. De traseira, as novidades ficam por conta de um novo para-choque traseiro que recebe um acabamento em preto brilhante com refletores nas extremidades. Esse acabamento em preto ainda se conecta com um novo difusor de ar com aletas verticais.

As mudanças em seu design contribuíram para que ele baixasse seu coeficiente aerodinâmico. Essa melhoria foi possível por conta de um sistema de autovedação na grade dianteira, com um conjunto de persianas elétricas que fecham automaticamente as entradas de ar. Os spoilers no eixo dianteiro foram ampliados.

Fotos: Audi / divulgação