Ford revela a nova geração da Tourneo Custom, que estreia com motores ICE, PHEV e BEV

Ford apresenta a versão de passageiros da Transit Custom, a Tourneo Custom, que é apresentada com versões elétrica, híbrida e a combustão

Depois de apresentar a Transit Custom, a Ford apresentou na Europa a versão de luxo e de passageiros do modelo, a Tourneo Custom. O modelo chega no Velho Continente com várias opções de motor: elétrico, híbrido plug-in e diesel. Além de ser uma versão de passageiros, a Tourneo possui vidros laterais na porta traseira e com uma vigia lateral, sendo um modelo mais voltado ou para transporte de famílias ou até mesmo para transporte mais executivo, dependendo da versão.

Ela foi apresentada até o momento com as versões Active, de desenho mais off-road, e Titanium, mais luxuosa. A Tourneo Custom se destaca por vir com bancos traseiros montados sobre trilhos, tendo três fileiras de bancos, podendo levar até oito ocupantes com o modelo elétrico e nove pessoas com o PHEV e o diesel. Os bancos das duas últimas fileiras ainda podem ser rebatidos, deslizantes ou totalmente removidos, permitindo uma série de combinações.

Com motor 2.0 EcoBlue Diesel e Turbo Diesel, a Tourneo será ofertada em quatro opções de potência. O motor entrega 110cv e 35,7kgfm nas suas versões mais simples, aumentando para 136cv e 39,2kgfm, 150cv e ou 170cv e 41,3kgfm de potência, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Opcionalmente, ela ainda poderá ser vendida com uma transmissão automática de 8 marchas e tração integral nas quatro rodas. Com tração AWD, a capacidade de reboque é de 2.500kg.

Há ainda o motor 2.5 Hybrid Plug-in. O motor é o mesmo de modelos como o Escape, que entrega 225cv. Ela vem com uma bateria de 11,8kWh e que oferece uma autonomia elétrica de 50km. A bateria ainda funciona como um alimentador de energia para objetos, como ferramentas, por meio do ProPower Onboard. O modelo híbrido é associado ao câmbio automático e-CVT. Já a E-Transit Custom vem com motor elétrico de 217cv, com torque de 42,3kgfm.

Diferentemente da Transit, não existe a opção mais fraca, de 135cv. Ela traz uma bateria de 74kWh, que oferece autonomia de 370km, 10km a menos que a Transit. O carregador de bordo trifásico CA de 11kW da E-Tourneo Custom é capaz de recarregar totalmente a bateria em 8 horas, para que os clientes possam recarregar durante a noite após um turno. Durante os dias de maior movimento, eles podem rastrear o estado atual da carga em qualquer lugar usando o aplicativo para smartphone FordPass Pro.

O E-Tourneo Custom também suporta carregamento rápido DC de até 125kW para uma recarga de 15 a 80% em 41 minutos. A estação de recarga recupera 38km de alcance em apenas 5 minutos usando um carregador de 120kW. A Ford ainda comenta que ela possui uma capacidade de reboque de 2.000kg.

Visualmente, a nova geração da Tourneo Custom se destaca por trazer um design mais moderno, que se destaca por trazer faróis mais finos, com iluminação diurna em LED. Essa iluminação diurna ainda se conecta por uma barra entre os faróis. A grade dianteira, apesar de ser um modelo elétrico, segue lá, com um estilo mais atual dos modelos da Ford, com um formato octagonal, com o logotipo da Ford mais destacado ao centro. Abaixo, o para-choque dianteiro traz linhas mais esculpidas, tendo ainda uma entrada de ar inferior retangular que ajuda a refrigerar a bateria.

No lado esquerdo está o bocal de recarga da bateria do elétrico e do híbrido. O capô ainda possui linhas mais marcantes, que dão a Tourneo Custom um desenho mais esportivo. Nas laterais, o comercial leve da marca conta com linhas mais definidas também, a começar por um friso que nasce nos faróis e termina quase que na traseira. O arco das caixas de rodas dá um desenho mais destacado e que ajudam na sensação dela ser mais alta do que parece ser.

Os retrovisores são novos e parecem que ficam maiores, enquanto o desenho das janelas continua a oferecer uma boa visibilidade, inclusive para os ocupantes das demais fileiras. Na traseira, a nova Tourneo Custom se destaca por ter lanternas verticais, mas que ficam bem menores que a do modelo de geração anterior. As lanternas, assim como os faróis, possuem uma iluminação em LED vertical, que formam um ‘X’.

A tampa que dá acesso ao compartimento traseiro é aberta em uma tampa única, de abertura vertical. O espaço para a placa fica ao centro, abaixo de um friso que pode ser cromado ou em preto brilhante, de acordo com cada versão. A tampa ainda possui o novo logotipo da Ford e abaixo aparece o nome Tourneo. O para-choque traseiro possui refletores nas extremidades. Esse desenho mais limpo oferece uma tampa de desenho mais sofisticado.

A Ford aproveitou para revelar o interior da nova geração e trouxe muitos detalhes inéditos na nova geração. Visualmente, a Tourneo Custom traz linhas horizontais. O volante possui um desenho mais ovalado, com as partes superior e inferior com estilo mais achatado. Falando em volante, a Ford fez com que a Tourneo Custom trouxesse um moderno sistema, chamado de Mobile Office. Vendido como um opcional, o acessório traz um volante de aro reclinável que se transforma em uma pequena mesa para suporte de laptops, tablets ou até mesmo podendo ser usado como mesinha para alimentação.

O recurso, óbvio, vai poder ser usado com o veículo desligado. Além disso, o painel traz uma central multimídia SYNC4 com tela de 13 polegadas, que é um destaque no painel. Este traz o sistema Ford Pro e tem conectividade com internet 5G. Ao lado da central, a Transit Custom possui um quadro de instrumentos com tela digital. O painel ainda possui saídas de ar-condicionado com desenho horizontal, seguindo as linhas do painel. A alavanca de câmbio é transferida para as hastes da coluna de direção, quando equipada com um câmbio automático.

O freio de mão também passa a ser eletrônico, enquanto ela ainda traz inéditos airbags de teto. O pacote Ford Pro adiciona funções de controle remoto e atualizações remotas Over-The-Air (OTA), além de um pacote ADAS com Intelligent Adaptive Cruise Control com Lane Centering. Opcionalmente, ela poderá ser equipada com sistema de som Bang & Olufsen com 14 alto-falantes e um subwoofer, chaves digitais com tecnologia NFC, um modem 5G e um teto de vidro panorâmico opcional. Ela será produzida na unidade de Fort Otosan em Kocaeli, na Turquia.

Fotos: Ford / divulgação