GWM lança oficialmente a pré-venda da dupla Haval H6 e H6 GT, antes do lançamento

GWM inicia a pré-venda de Haval H6 Premium e H6 GT no mercado brasileiro, ambos com motor PHEV e com sinal de R$ 9.000, com Pix

A Great Wall Motors (GWM) está bem próxima de chegar ao nosso mercado. Antes de começar a vender os carros, a Haval iniciou o regime de pré-venda da dupla Haval H6 Premium e H6 GT, ambos com motores híbrido plug-in (PHEV). Aqui, o H6 Premium será a versão topo de linha do H6 em sua carroceria tradicional, vindo com motor 1.5 Turbo a gasolina junto de dois motores elétricos.

Chamado de DHT-PHEV, o sistema une um motor 1.5 Turbo de 156cv junto de dois motores elétricos. Os motores combinados entregam 326cv e o torque pode ser de 77,7kgfm (ainda não especificado para nosso mercado), que forma uma tração integral 4WD. Cada um dos motores elétricos é instalado em um eixo, sendo uma na dianteira e outro na traseira. Ele ainda é equipado com uma bateria de 34kWh que lhe rende uma autonomia puramente elétrica de 170km.

No caso do GT, o modelo traz o mesmo motor 1.5 Turbo a gasolina junto de dois motores elétricos que tem uma potência de 393cv e 77,7kgfm, sendo a versão mais esportiva do H6, de perfil cupê. Com esse conjunto, a Haval confirma que ele vem com desempenho de 0 a 100km/h em 4,8 segundos, de acordo com o divulgado pela marca. O modelo ainda virá com uma autonomia de 170km no modo puramente elétrico. Ele vem com uma bateria de 34kWh, que oferece autonomia de 1.000km.

“O Haval H6 GT é um híbrido plug-in único no mercado. Ele alia design esportivo exclusivo, performance surpreendente e um modo de condução elétrica de 170 km, sem igual no mercado brasileiro. Nenhum outro oferece a real experiência de um carro elétrico com a liberdade de um modelo híbrido”, explica Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer da GWM Brasil.

A marca ainda detalhou seu regime de pré-venda em nosso mercado. Os interessados terão que pagar R$ 9.000 como sinal, via Pix no Mercado Livre. Esse valor não deve ser enviado para a Haval, mas fica retiro na plataforma do Mercado Livre, até o lançamento da dupla. Os modelos serão entregues a partir deste mês de abril.

O SUV ainda terá seis modos de condução. A marca já tinha revelado esses modos recentemente. O primeiro deles é o Modo EV, onde apenas o motor elétrico move o carro, alimentado apenas por baterias e com o motor a combustão desligado. O motor elétrico funciona até 35km/h no HEV e até 140km/h no PHEV, trazendo uma eficiência de 87%. O modo Serial permite que o motor a combustão recarregue a bateria, que aciona o motor elétrico.

O motor a combustão sempre tem uma rotação ideal de torque e eficiência em velocidades de até 60km/h, com uma eficiência DHT de 33%. O modo Paralelo (Low Speed) ativa o motor a combustão para tracionar as rodas por meio da marcha de média velocidade, um motor elétrico sempre disponível para auxiliar o motor a combustão quando for necessário, com velocidades entre 60km/h e 70km/h.

A eficiência neste modo é de 39%. Já o modo Paralelo (High Speed) faz com que o motor a combustão tracione as rodas por meio da marcha de alta velocidade, com motor elétrico sempre disponível para auxiliar o motor a combustão quando necessário e funciona em velocidades acima de 70km/h, tendo eficiência DHT de 41%. O modo Paralelo (Full Power) garante que o motor a combustão e o elétrico funcionem juntos, com um segundo motor elétrico atuando para ajudar o motor a combustão, tendo eficiência de 65%.

Por fim existe o modo Regenerativo, onde a bateria é recarregada quando o pedal de freio é acionado ou em declives. Esse modo ainda tem o sistema One Pedal Driving, onde existe um ajuste modulável pela central multimídia. Nesse modo, a eficiência é de 84%. De consumo, foi confirmado que ele faz 28,7km/l na cidade e 25,3km/l na estrada, com uma autonomia de mais de 1.000km.

Fotos: Haval / divulgação