Nissan comemora marca de 250.000 unidades de modelos elétricos feitos em Sunderland

Nissan comemora a marca de 250.000 unidades de elétricos produzidos na unidade de Sunderland, no Reino Unido, responsável por fazer o Leaf

A Nissan está comemorando a marca de 250.000 unidades do Leaf na unidade de Sunderland, no Reino Unido. De lá, o hatch médio foi produzido com 250.000 unidades, sendo uma das unidades fabris do hatch médio elétricos. É de lá que o Leaf vendido no Brasil é importado, assim como é de lá que a Nissan exporta o modelo para toda Europa. O marco de 250.000 unidades contempla tanto a primeira geração como a segunda geração.

"Ultrapassar a marca das 250 mil unidades produzidas do veículo elétrico é uma incrível conquista e demonstra a expertise que acumulamos na última década na produção de veículos elétricos em nossa fábrica. Neste ano, eletrizamos totalmente a linha de modelos da fábrica, com as novas versões do Qashqai e do Juke que lançamos. Por isso, iluminar a árvore de Natal com nosso veículo elétrico precursor da mobilidade elétrica é uma forma espetacular e oportuna de fechar o ano", comentou Alan Johnson, vice-presidente de Manufatura na planta de Sunderland da Nissan.

Em terras britânicas, o Leaf começou a ser produzido em 2013, ainda na primeira geração. A unidade 175.000º foi produzida em 2020 e em menos de três anos depois, a marca alcançou a marca de 250 mil unidades, o que comprova que as vendas de elétricos cresceram bastante nos últimos anos. Recentemente, a Nissan equipou o hatch com tecnologia que fornece energia para a rede, uma tecnologia chamada de "veículo para a rede" (vehicle-to-grid ou vehicle-to-building – do veículo para edifício ou vehicle-to-everything – do veículo para tudo), devolve a gestão de energia para o controle do proprietário, transformando o veículo em uma central energética móvel.

No Brasil, o Leaf continua sendo vendido com motor elétrico de 150cv e 32,6kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático. Ele possui baterias de 40kWh que oferecem 272km de autonomia. Ele será equipado com três modos de condução: ECO, que ajuda a limitar o desempenho do motor e a economizar energia; “B” (Brake), que usa uma frenagem regenerativa mais potente, para recarregar com mais eficiência a bateria, mas sem comprometer a potência do veículo.

Em “D” (Drive), o modo de operação normal com a potência máxima do motor. As baterias 40kWh que leva 40 minutos para recuperar 80% da carga em uma estação de recarga rápida. Caso não queira recorrer a posto público, o motorista poderá usar Wallbox de 6,6kW em casa, que leva 8 horas para levar as baterias a 100%.

Fotos: Nissan / divulgação