Segunda geração do Peugeot 2008 já roda em testes no Brasil e surgem novos detalhes

Peugeot já testa a 2º geração do 2008 no Brasil, que chegará com reestilização que será apresentada em alguns meses na Europa; produção deve ser argentina 

A Peugeot já iniciou os testes com a nova geração do 2008 em terras sul-americanas. Enquanto a segunda geração já chegou com o elétrico e-2008, a nacionalização da geração vai trazer as versões a combustão do SUV compacto, a fim de colocar a marca francesa novamente no páreo – e também para diminuir a dependência do 208 nas vendas. A nova geração do 2008 foi apresentada em 2019 na Europa e só chega ao Brasil e a Argentina com a reestilização que será aplicada em breve na Europa.

Antes disso, ele começou a ser testado no Brasil rodando sob forte camuflagem. O 2008 foi flagrado rodando pelo site Auto+, com uma camuflagem bem pesada. O modelo está sendo testado pela engenharia da Stellantis de Betim (MG). Além da América do Sul, os testes com o 2008 de segunda geração e reestilizado ocorrem em outras regiões. O modelo foi avistado no início deste ano na Suécia, usando os mesmos protótipos flagrados rodando aqui.

Não se descarta que os testes sejam da filial sul-americana da Stellantis, que já vem testando uma série de produtos nosso no rigoroso inverno europeu. O site Mobiauto confirmou que o desenvolvimento do modelo para a América do Sul já está em desenvolvimento avançado, apenas rodando para a adaptação para condições de pavimentações. O site ainda ouviu de fontes que as primeiras unidades de pré-série do SUV compacto serão produzidas a partir do mês de que vem, na unidade de El Palomar, na Argentina.

“Quando lançamos o 208 produzido em El Palomar, há dois anos, e nos perguntaram sobre a possibilidade de produzir também o novo 2008, dissemos que era um projeto que não estava nos planos e era verdade. Hoje, podemos dizer que é algo que não descartamos e estamos analizando. A decisão final ainda dependendo do estudo do projeto, o possível volume de produção e o retorno do investimento. Antes da criação da Stellantis, este projeto foi descartado e agora não está mais. Os projetos passam por diferentes níveis de maturidade que, em algum ponto, leva à questão de análise de investimento”, disse Gabriel Cordo Miranda, Gerente de Peugeot, Citroën e DS na Argentina, ao Motor1 Brasil.

O executivo ainda confirmou que convenceu a matriz que o projeto seria viável e que precisaria apenas do investimento para fazer o SUV no pais vizinho. Além de abastecer a Argentina, o novo 2008 será amplamente exportado, especialmente para o Brasil. "Entre as variáveis que temos que analisar estão os impostos internos, pois é um tributo que normalmente afeta modelos neste segmento", explica o executivo ao site.

Conhecido internamente como Projeto P24, o novo 2008 só foi possível de chegar ao nosso mercado por conta da Stellantis, que suavizou os custos para sua chegada. O site Autos Segredos confirmou que o SUV compacto será lançado entre o terceiro trimestre de 2023 ao primeiro trimestre de 2024. A nova geração mata integralmente o modelo hoje produzido em porto Real (RJ), que abrirá caminho para novos projetos da Citroën.

O novo 2008 será equipado com o mesmo motor do Fiat Pulse, o 1.0 12v Turbo 200 Flex, que desenvolve 130/125cv de potência, com torque de 20,4kgfm. O motor é aliado a um câmbio automático CVT que simula 7 marchas. O 1.3 Turbo ainda é incerto, mas é uma possibilidade real. Visualmente, a reestilização do 2008 deve receber toques de 408 europeu, com um novo desenho do faróis, uma nova grade dianteira e um para-choque dianteiro de linhas mais robustas, com detalhes em preto brilhante nas extremidades e as luzes diurnas verticais e longas.

Ele ainda terá uma nova entrada de ar inferior, maior, com estilo trapezoidal. Nas laterais, a reestilização deve trazer apenas novas rodas de liga leve. De traseira, as lanternas recebem um novo layout, enquanto a tampa do porta-malas recebe o novo logotipo da marca. O para-choque traseiro receberá um novo desenho, com um novo acabamento plástico. Por dentro, ele também terá novidades, mas vai ter i-Cockpit 3D traz um painel digital 3D com projeções que parecem se destaca da tela. As principais informações devem ser projetadas no Head-up Display.

Assim como na primeira geração, a central multimídia permanece em destaque, e conta com tamanho de 10,3 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Informações dão conta que o SUV está desenvolvido para concorrer diretamente com o Volkswagen T-Cross. Preços devem ficar na casa dos R$ 130.000 a R$ 170.000.

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Projeções: Kolesa / reprodução

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