Ford apresenta a Transit com câmbio AT de 10 marchas, que estreia por R$ 274.500

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Ford se torna pioneira no segmento de vans e furgões com a chegada da transmissão automática de 10 marchas para a Transit, por R$ 274.500



A Ford se torna pioneira num segmento que até hoje não tinha nenhum modelo com transmissão automática como é de furgões e vans. Querendo beliscar uma inédita liderança do segmento, hoje da Renault Master, a Transit vai ganhar uma série de novidades em nosso mercado. Além da versão de câmbio automático, a Ford vai ampliar o leque de versões com a chegada da Chassi e de uma nova opção de motor com e elétrica e-Transit.

A Ford tem feito uma série de investimentos para a rápida expansão no segmento, a fim de fazer com que a Transit seja um dos principais produtos da marca, assim como a Ranger. A marca do oval azul confirmou que quer atender consumidores que buscam o máximo de desempenho, economia e produtividade no seu negócio. “A Transit Automática é mais um avanço e pioneirismo da linha, um produto esperado há muito tempo pelos clientes do segmento comercial e totalmente desenvolvido com foco na sua produtividade”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América do Sul.

“Além de reduzir a fadiga e a distração do motorista, ela tem um padrão de eficiência, economia e durabilidade que favorece o tempo de atividade e o custo total de operação do veículo.”, adicionou Lastra. A versão automática chega para quatro opções da Transit como a Minibus de 14+1 e 17+1, a Furgão L3H3 e a Vidrada. Na mecânica, a transmissão automática de 10 marchas surge junto ao motor 2.0 Turbo Diesel, sendo uma transmissão com conversor de torque.

Essa transmissão é a mesma que veremos com a nova geração da Ranger e também está no Mustang e na F-150. A transmissão alia o sistema Start-Stop e os três modos de condução, exclusivos na categoria, aliando a tração traseira, ela ajuda a aumentar o rendimento médio da frota. De acordo com a marca, o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel desenvolve 165cv e 39,7kgfm, que traz uma geometria variável que entrega performance em todas as faixas de rotação e níveis de atrito extremamente baixos, incluindo correia banhada em óleo para redução do desgaste e melhoria do conforto acústico.



“O número maior de relações da transmissão automática permite que o motor funcione mais próximo da eficiência máxima. A sua aceleração suave e progressiva ajuda a elevar o padrão de condução dos motoristas e a reduzir o consumo total da frota.”, disse Daniel Santos, Gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul. A Ford destaca que a nova opção de transmissão se torna uma opção 70% mais acessível, sendo que a marca testou o modelo com mais de 6 milhões de quilômetros em testes. No Campo de Provas de Tatuí, a estadunidense confirma que fez 3.000 horas de testes de calibração em dinamômetro e rodagens.

De série, a Ford equipou a Transit com alguns itens de equipamentos a mais, como o Start-Stop, três modos de condução e modem de conectividade de fábrica, integrado à arquitetura elétrica do veículo, que permite receber alertas preventivos, agilizar o atendimento em caso de assistência, gerar relatórios com indicadores para o negócio, localizar o veículo e agendar e acompanhar serviços online.

Também vem de série com controle eletrônico de estabilidade e anticapotamento, controle de carga adaptativo, estabilização de vento lateral e assistente de partida em rampa (Sistema AdvanceTrac), computador de bordo com tela de 2,3”, multimídia SYNC Move com tela de 8”, Android Auto e Apple CarPlay e câmera de ré com sensor de estacionamento. O volante multifuncional com excelente raio de giro, o isolamento acústico aprimorado e a segurança com nota máxima do EuroNCAP são outros diferenciais.



A versão Minibus também é a única da categoria com assistência autônoma de frenagem com detecção de pedestres, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, estribo lateral elétrico e cintos de segurança de três pontos em todos os bancos de série. “A Ford é líder global em soluções para veículos comerciais e com a chegada da Ford Pro estamos reforçando a nossa estrutura local para atender esse cliente de forma 100% dedicada”, diz Matias Guimil, gerente de Estratégia e Produto da Ford América do Sul.

“Nosso objetivo é oferecer um portfólio completo de produtos e serviços desenhados para trazer o maior retorno para o negócio do cliente comercial, baseados na jornada específica desse tipo de consumidor.”, adiciona Guimil. Para o FordPro, a marca confirma que a rede de concessionárias com mais de 100 pontos de vendas e serviços atua de forma integrada com os sistemas e depósitos de peças através da conectividade, para dar atendimento prioritário ao cliente comercial.

Os serviços pós-venda incluem também a Assistência 24 Horas com central exclusiva e ferramentas de conectividade para agilizar o atendimento, além dos planos de manutenção FordProtect para revisões e peças de desgaste e do plano de extensão de garantia FordProtect Premium Care. Além disso, a Ford Pro tem uma área dedicada ao monitoramento da conectividade e melhoria da experiência do consumidor, assim como para a introdução de novas tecnologias, como a eletrificação. 



Preços

  • Ford Transit Furgão L2H3 2.0 EcoBlue Turbo Diesel MT – R$ 258.300
  • Ford Transit Furgão L3H3 2.0 EcoBlue Turbo Diesel MT – R$ 264.900
  • Ford Transit Furgão L3H3 2.0 EcoBlue Turbo Diesel AT – R$ 274.500
  • Ford Transit Minibus Modcenter Vidrada 2.0 EcoBlue Turbo Diesel MT – R$ 270.700
  • Ford Transit Minibus Modcenter Vidrada 2.0 EcoBlue Turbo Diesel AT – R$ 298.200
  • Ford Transit Minibus 14+1 2.0 EcoBlue Turbo Diesel MT – R$ 291.350
  • Ford Transit Minibus 14+1 2.0 EcoBlue Turbo Diesel AT – R$ 336.500
  • Ford Transit Minibus 17+1 2.0 EcoBlue Turbo Diesel MT – R$ 313.100
  • Ford Transit Minibus 17+1 2.0 EcoBlue Turbo Diesel MT – R$ 358.900



Fotos: Ford / divulgação

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