Nova geração do Audi A8 será inspirado no Grandsphere Concept e surge em 2024

Audi A8 e-tron deve ser apresentado em alguns anos com a missão de concorrer com Mercedes-Benz EQS, se tornando um sedã puramente elétrico

A Audi já desenvolve a nova geração do A8, que se torna o primeiro sedã a virar 100% elétrico na próxima geração, chegando para concorrer com os novos sedãs elétricos topo de linha, como Mercedes-Benz EQS, BMW i7 e Lucid Air, por exemplo. O modelo da marca alemã já está em desenvolvimento e será inspirado no Grandsphere Concept, apresentado em meados de 2021. E o sedã ganhará uma importância bem grande para a alemã, sendo o novo ‘flagship’ ou o carro-chefe da empresa.

Desenvolvido a partir da plataforma modular PPE, o novo A8 e-tron é previsto para ser lançado em meados de 2024, onde ele será uma versão mais branda e próxima da versão de produção do conceito apresentado em 2021. "O Grandsphere é um teaser muito concreto. Não está longe do que se tornará produção. Não é 1:1 mas muito perto.", destacou o Chefe de Design da Audi, Marc Lichte para o Autocar. O modelo é citado como um "jato particular para a estrada", indicando que a Audi quer criar ele com o máximo de luxuosidade.

O carro não terá as mesmas tecnologias do modelo conceitual. De acordo com Lichte, "o sistema de direção e o manuseio não estão mais no topo das especificações de design nesta nova geração de carros. Estamos muito focados em dar aos nossos passageiros e motoristas a liberdade de escolha. Este carro é focado na direção autônoma, mas é claro que ainda queremos manter esse sentimento e essa conexão próxima.", destaca.

“Não queremos sobrecarregá-lo. Recentemente, sugerindo que o abandono dos controles físicos e telas tradicionais dos conceitos Sphere em favor de controles de sensor e projeções holográficas não está longe do que se tornará realidade. Na verdade, não estamos dando a você menos. Estamos dando a você mais. Com menos, vamos oferecer a você mais experiência digital com menos arquitetura física.”, destaca o Chefe de Experiência do Usuário da Audi, Sid Odedra, disse à Autocar.

"Vamos descobrir o que é possível, o que nós e nossos clientes queremos e como encaramos o futuro e, claro, trazer isso para carros menores, com certeza, mas também para soluções futuras que vão além de possuir um carro. Também podemos ver que a compreensão de luxo progressivo de nossos clientes-alvo não significa mais necessariamente possuir um carro.", adiciona Lichte, falando sobre uma condução autônoma. O conceito vinha com condução autônoma de Nível 4 que usa softwares mais modernos.

O modelo ainda antecipa algumas coisas. Ele já tinha aparecido como uma prévia de um futuro sedã de luxo. Já desenvolvido a partir da plataforma modular PPE, o carro possui uma bateria de 120kWh, instalada no assoalho. Ele possui motores elétricos que desenvolvem 720cv de potência com torque de 97,9kgfm, sendo que ele possui um motor elétrico em cada eixo. Com esse conjunto, o conceito acelera de 0 a 100km/h em pouco mais de 4 segundos, com uma velocidade máxima limitada.

A autonomia será de 750km no ciclo WLTP e pode ser recarregado em postos de recarga rápido de até 270kW. Contando com arquitetura elétrica de 800V, permite que o conceito recupere 300km de autonomia em apenas 10 minutos. De 5% a 80%, a autonomia pode ser aumentada em 20 minutos. Ao ser apresentado, o conceito mede 5,350 metros de comprimentos, uma relação entre os eixos de 3,190 metros, 2,000 metros de largura e 1,390 metro de altura.

Fotos: Audi / divulgação