Chevrolet Aveo Sedan é apresentado no México com sua terceira geração e motor 1.5

No México, Chevrolet apresenta a nova geração do Aveo Sedan, que estreia alguns meses depois do hatch e chega com motor 1.5 16v de 110cv 

A Chevrolet apresentou a terceira geração do Aveo no México com a carroceria Hatchback há alguns meses, mas, agora, estreia o Aveo Sedan. O sedã estreia com o mesmo design do hatch até a coluna B, sendo uma opção mais acessível e mais compacto que o Onix, que lá é vendido apenas com a carroceria sedã, conhecido aqui como Onix Plus. Importado da China, o sedã compacto chega como um projeto criado em parceria com a Wuling.

Visualmente, a novidade se destaca por contar com faróis com um estilo mais retangular que traz luzes diurnas (DRL) em LED em ‘L’. Os faróis são conectados com a grade dianteira, que traz um friso cromado em ‘U’, que sustenta o logotipo da marca norte-americana. A grelha tem um estilo em colmeia. O para-choque dianteiro ainda tem uma entrada de ar inferior trapezoidal, conectadas com o acabamento das extremidades, onde estão alojados os faróis de neblina – presente apenas nas versões mais caras.

As versões mais simples tem apenas um acabamento em plástico preto. O capô tem frisos nas extremidades, que partem dos faróis, em direção às colunas A do compacto. Quando visto de lateral, o sedã tem uma linha ascendente das janelas, que vão até a janela espia do sedã. Ele tem um terceiro volume mais compacto e tem um caimento de teto que não chega a ser suave, mas também não é abrupto. Ele ainda possui retrovisores com repetidores de seta, além de um friso que nasce dos faróis e chegam até a traseira do Aveo.

Há também um friso na parte inferior das portas, enquanto as maçanetas são convencionais. Ele ainda tem rodas de acabamento diamantado de 15 polegadas, com pneus 185/60 R15. Por fim, a antena de teto é do estilo barbatana de tubarão. Na traseira, as lanternas lembram os carros da Audi por serem horizontais, retangulares e que invadem a tampa do porta-malas, lembrando um Audi A3 Sedan de geração anterior.

A tampa do porta-malas possui um pequeno aerofólio na própria tampa, que confere um desenho levemente esportivo. A tampa ainda tem um amplo espaço para a placa traseira. Acima das lanternas, um friso cromado une as duas lentes das lanternas. O para-choque traseiro terá os refletores nas extremidades inferiores, que aparecem em posição horizontal e em um acabamento em plástico preto. Ele ainda possui falsas saídas de escape retangulares e com acabamento cromado.

No interior, o modelo terá quadro de instrumentos analógico com uma tela de 7 polegadas, além de uma central multimídia de 6 ou 8 polegadas com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. Ele ainda possui um painel de linhas bem horizontais, com um estilo bem diferente do que estamos habituados para um carro da Chevrolet. Destaque para as saídas de ar-condicionado horizontais, camufladas em uma faixa do painel que possui um friso cromado ao centro.

Há ainda uma porção do painel que traz um acabamento em outra cor, que quebra um pouco as linhas e dão um desenho mais interessante. Abaixo das saídas de ar centrais, ele possui os comandos do ar-condicionado, enquanto o volante tem um desenho de base inferior achatada, de três raios. O volante possui detalhes prateados e é multifuncional. Já o console central se destaca por trazer uma alavanca de câmbio e um acabamento em plástico preto.

De série, foi confirmado que as versões mais caras serão equipadas com freios a disco e ABS nas quatro rodas, 6 airbags, alerta de cinto de segurança em todas as posições e sensores de estacionamento. Há ainda ar-condicionado automático, sistema de áudio com quatro alto-falantes, câmera de ré e outros. A Chevrolet vai vender o sedã com as versões LS, LT e LT Plus. Na mecânica, foi confirmado que ele será vendido com motor 1.5 16v a gasolina de 99cv e 14,6kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas ou automático CVT que simula 6 marchas.

“Estamos muito felizes com a receptividade que o mercado tem dado ao novo Chevrolet Aveo 2024, um carro completamente renovado que já está a caminho de se tornar o preferido dos mexicanos e que com sua versão hatchback conquistou o gosto de muitos novos clientes. A chegada do sedã também será um sucesso, pois seu design e equipamentos são exatamente o que os clientes do segmento procuram”, disse o Gerente de Marketing da Chevrolet na GM México, Wilberto del Ángel.

O sedã ainda traz um porta-malas de 475 litros de capacidade. Na China, ele será produzido em Tianjin, na China, na fábrica Hexi criada para SAIC-GM-Wuling em parceria, o hatch e o sedã chegam para ser os substitutos em conjunto de Beat e Spark no México, enquanto o sedã mata a antiga geração do Aveo. Os preços vão de 285.900, 305.900 e 334.900 pesos mexicanos, respectivamente, para cada uma das versões.

Fotos: Chevrolet / divulgação