Segunda geração do Nio EC6 é flagrado sem nenhuma camuflagem antes da estreia na China

Segunda geração do Nio EC6 é flagrado sem camuflagem na China e antecipa as linhas do SUV cupê que será apresentado ainda neste ano na Ásia

A Nio está prestes a apresentar o novo EC6 na China, que ganhará sua segunda geração com importantes atualizações, seja em design como também em plataforma. Ele deve ser o último lançamento da marca até o final de 2024, depois da renovação completa do lineup da marca. Nessas imagens, o EC6 mostra um pouco mais do seu design, que foi previamente registrado em imagens de patente no início deste ano, no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China.

O SUV ganha uma nova dianteira, que traz linhas mais limpas. Ele traz novos faróis superiores, que ficam mais afilados, onde ficam as luzes diurnas (DRL) em LED. O para-choque dianteiro recebe linhas mais limpas, sem uma entrada de ar intermediária como acontecia com o modelo revelado em 2020. O EC6 ainda traz novos faróis principais nas extremidades, que passam a contar com lentes maiores, mais largas, mas ainda assim verticais. O SUV ainda possui uma nova entrada de ar inferior, que fica maior, para suprir a perda da entrada de ar intermediária.

Abaixo ele ainda possui um friso cromado na parte inferior da entrada de ar. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve, de acabamento diamantado e que parecem ser de 19 ou 20 polegadas. De perfil, o SUV ainda mantém o caimento de teto suave e passa a ter linhas mais retilíneas, com acabamento dos vidros cromados. Ele ainda possui maçanetas retráteis e a parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante. No teto, ele se destaca por vir com radares e sensores, indicando que ele virá com condução autônoma.

Falando em condução autônoma Eagle Super Sensing que adiciona 33 unidades de detecção como um radar LiDAR de alcance ultralongo (600 metros), sete câmeras de alta resolução de 8MP, quatro câmeras sensíveis à luz de 3MP, cinco radares de ondas milimétricas e 12 sensores ultrassônicos e o pacote NIO Autonomous Driving, um sistema de condução autônoma de Nível 5. A tecnologia funciona com um sistema de hardware da Nvidia, com quatro sistemas SoC Orin, e um software chamado de adam Super Computer. A nova geração do EC6 ainda terá uma traseira próximo ao EC7.

O vidro traseiro bem inclinado ainda traz uma tampa do porta-malas que possui um pequeno aerofólio desenhado na própria tampa, com lanternas afiladas que passam a se conectar. As lentes tem um acabamento cinza e tem um espaço para a placa ao centro da tampa. O para-choque traseiro ainda possui um desenho em preto brilhante com friso cromado e refletores na parte inferior, junto de luzes de ré. Há também um friso cromado na parte inferior. Mecanicamente, a nova geração virá com uma tração integral, sendo um motor elétrico de 205cv no eixo dianteiro e outro de 285cv na traseira.

Juntos, os motores vão desenvolver quase 500cv. Serão 489cv se unir os dois motores e uma versão Performance pode entregar 544cv. A Nio registrou que o novo EC6 terá velocidade máxima de 200km. Na bateria, o carro será oferecido com três opções de baterias: entre elas, estão as opções de 75kWh, 100kWh ou 150kWh. Com a primeira, a autonomia será em torno de 485km, a segunda em média pode oferecer 620km e a terceira pode ter 850km de autonomia, no ciclo CLTC, da China. Ele ainda pode oferecer suspensão pneumática e pinças dianteiras.

No registro de patente registrado no início deste ano, a Nio confirmou que a nova geração tem 4,849 metros de comprimento, 2,915 metros entre os eixos, 1,995 metro de largura e 1,697 metro de altura. O peso do SUV será de 2.340kg. O lançamento deve ocorrer dentro de algumas semanas, com o EC6 ficando de acordo com a nova identidade visual da marca.

Fotos: Car News China / reprodução