GWM registra as primeiras imagens de patente do Haval Xiaolong Max no INPI, no Brasil

GWM registra imagens de patente do Haval Xiaolong Max no mercado brasileiro, que teve as primeiras imagens registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial

A Haval apresentou oficialmente o Xiaolong Max muito recentemente na China, mas o SUV médio híbrido teve as primeiras imagens de patente registradas no Brasil. As imagens foram registradas no Instituto Nacional de Propriedade Industrial, mais conhecido como INPI. O Xiaolong Max foi uma das várias novidades apresentadas no Salão de Xangai. Ele é um SUV equipado apenas com motor híbrido plug-in (PHEV), chegando ao mercado chinês com o conjunto Hi4. Em termos de design, o Xiaolong Max possui faróis com desenho em ‘T’, que tem uma parte superior e horizontal afilada, com dois projetores.

O SUV médio ainda tem uma iluminação diurna (DRL) em LED, com desenho em ‘7’, com parte vertical com luz diurna e conectado ao acabamento em preto brilhante. O Xiaolong Max ainda tem o nome da Haval escrito por extenso e sem o acabamento retangular, vindo com um vinco na parte abaixo do logotipo do SUV. Ele tem um acabamento com vários losangos na grade dianteira, com efeito 3D que parece que vão se abrindo e dando espaço a um acabamento em preto brilhante, criando um estilo bem bonito e que não tem uma abertura para entrada de ar. A única entrada de ar do Max é a parte inferior da carroceria, retangular com uma barra horizontal.

O SUV ainda possui um acabamento em plástico preto em toda a parte inferior da carroceria. No capô, outro ponto que aproxima ele do irmão são os vincos em ‘V’ no capô, nas extremidades da peça. Nas laterais, o Max tem um vinco que corre desde os faróis até as lanternas, definindo toda a linha de cintura do modelo. Há ainda um outro friso na parte inferior das portas, com desenho ascendente que cria uma espécie de ‘L’. Em termos de visibilidade, o Xiaolong Max possui uma boa área envidraçada, com uma generosa janela vigia do SUV, que tem um contorno com acabamento prateado.

O SUV tem um acabamento em plástico preto nas caixas de rodas e nas saias laterais. Essas últimas ainda possuem um friso cromado, enquanto o modelo tem maçanetas convencionais e retrovisores com base nas portas. O Xiaolong Max ainda tem rodas de 19 polegadas, com rodas de cinco raios e um acabamento diamantado. No teto, o modelo traz um rack de teto prateado e um teto solar panorâmico. Na parte mais traseira, ele possui uma antena estilo barbatana de tubarão. Partindo para a sua traseira, o Xiaolong Max possui lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas e que nas extremidades tem um desenho próximo de um bumerangue.

O aerofólio traseiro possui um brake-light na parte superior e o vidro traseiro é inclinado, mas não faz dele um SUV cupê. A tampa do porta-malas tem o logotipo da Haval escrito por extenso e logo abaixo aparece o espaço para a placa traseira. As laterais do para-choque traseiro tem um vinco em ‘J’, que se conecta com um vinco horizontal que está no para-choque e corta a parte inferior da tampa do porta-malas. O para-choque traseiro ainda tem um acabamento em plástico preto com refletores horizontais e um friso em ‘U’ invertido nas extremidades inferiores, com falsas saídas de ar.

Ao centro, o para-choque traz uma lanterna de neblina vertical dividida em três seções. Internamente, o Xiaolong Max possui um design bem mais moderno que do seu irmão. Destaque fica por conta das três telas de 12,3 polegadas, sendo um para o quadro de instrumentos, uma para a central multimídia e uma para a tela de entretenimento, na frente do passageiro. Essas telas ficam em uma área que corta todo o painel, com um acabamento em preto brilhante. O SUV tem uma faixa que também corta o painel, ficando abaixo das telas. Nelas fica as saídas de ar-condicionado centrais, dupla, e outras duas nas extremidades.

O SUV possui um Head-Up Display (HUD) de 10 polegadas e uma saída de som no topo central do painel. Todas as telas operam graças ao chip Qualcomm Snapdragon 8155. Médio, ele possui 4,785 metros de comprimento, 2,800 metros entre os eixos, 1,895 metro de largura e 1,725 metro de altura. O porta-malas tem uma capacidade de 1.377 litros de capacidade com o banco traseiro rebatido. Em termos mecânicos, o SUV chinês traz motor PHEV chamado de Hi4, que se destaca por aliar o motor 1.5 16v a gasolina que desenvolve 116cv e 14,2kgfm de ciclo Atkinson junto de dois motores elétricos, um para cada eixo.

O motor elétrico da dianteira desenvolve 95cv e 10,2kgfm de torque e o motor elétrico do eixo traseiro entrega 204cv e 35,7kgfm. Com potência combinada, o modelo entrega 279cv e 59,6kgfm, sendo acoplado a uma transmissão DHT de duas velocidades. O Xiaolong Max vem com uma bateria de 19,27kWh que oferece uma autonomia elétrica de 105km (ou 83km no ciclo WLTP).

Fotos: Haval / divulgação

Patentes: Instituto Nacional de Propriedade Industrial – INPI / reprodução