Volkswagen apresenta primeira imagem teaser do 'ID.2 X', que será o substituto do T-Cross

Volkswagen revela a primeira imagem teaser do ‘ID.2 X’, que será a versão SUV da versão de produção do ID.2all Concept, que será apresentado em 2026

Depois de apresentar o ID.2all Concept, a Volkswagen parece que já tem em mente a família que esse compacto deve criar. Trata-se do chamado, até o momento, de ‘ID.2 X’ (ou ID.2all SUV ou ID.2 Cross), que será o SUV compacto elétrico da marca alemã e que na Europa será o substituto do T-Cross. Ele será desenvolvido também sobre a mesma plataforma modular MEB-Entry, destinada para veículos elétricos. A primeira imagem do SUV compacto foi antecipada durante um workshop pelo Chefe de Design da Volkswagen, Andreas Mindt.

No evento, Mindt confirmou que o modelo significa “um importante passo no caminho de oferecer uma mobilidade elétrica acessível para as massas”. A única imagem antecipada pela Volkswagen pode ser uma prévia do conceito, assim como aconteceu com o hatch compacto, que vai antecipar basicamente o que veremos em 2025. No caso do SUV, é esperado que ele seja apresentado em meados de 2026, ou seja, um ano depois. Se o conceito do hatch foi apresentado ano passado, então seria lógico que o conceito do SUV surja neste ano? É provável. Enquanto isso não acontece, vamos a alguns fatos antecipados pela imagem.

Muito provavelmente, o SUV seja desenvolvido a partir da mesma base do ID.2all Concept, com a mesma relação entre os eixos de 2,600 metros, uma vez que, na Europa, o T-Cross tem o mesmo entre-eixos do Polo, em 2,56 metros (aqui ele tem o mesmo entre-eixos do Virtus, de 2,65 metros) – e um comprimento na casa dos 4,20 metros e um porta-malas de 440 a 490 litros. Ele aparece com caixas de rodas com desenho levemente quadrados e bem destacados na carroceria, indicando que o modelo pode ser alargado para ficar mais encorpado que o hatch. Ele terá faróis dianteiros afilados com luzes diurnas (DRL) em LED e com projetor que parece ser LED pelo facho da imagem.

O SUV também possui um elemento na coluna C, que imita três entradas de ar com barras horizontais, assim como nos antigos Volkswagen – um elemento que está na ID.Buzz, por exemplo. Ele possui também um aerofólio traseiro e um desenho que realmente parece de um SUV, com um capô um pouco mais reto que o hatch. Internamente, é cotado que ele se assemelhe com o hatch, com linhas mais minimalistas. Isso indica que ele vem quadro de instrumentos possui uma tela digital de 10,9 polegadas e uma central multimídia com tela de 12,9 polegadas. O painel tem linhas horizontais e um desenho bem simples, com uma faixa em LED na que atravessa todo o painel.

Há uma outra faixa em LED que começa no início do painel e se conecta com os painéis das portas. Se ele vier com a mesma configuração do ID.2all Concept, o SUV pode ter um motor elétrico de 226cv faz com que ele venha com uma bateria que oferece uma autonomia de 450km, no ciclo WLTP – possivelmente de 38kWh, de fosfato de ferro e lítio (LFP), ou de 56kWh ou 58kWh de níquel-cobalto-manganês (NCM), feito na Espanha. Em termos de recarga, ele recupera de 10% a 80% em cerca de 20 minutos. Além de vir com motores elétricos de até 226cv, capaz de fazer ele acelerar de 0 a 100km/h em menos de 7 segundos. O desempenho faz ele ter velocidade máxima de 160km/h.

“Estamos usando a transição para a eletromobilidade como uma oportunidade para reduzir a complexidade de nossas operações de produção e aumentar ainda mais a eficiência de nossas fábricas. Estamos agrupando sistematicamente veículos baseados na mesma arquitetura em todas marcas em nossas fábricas. Ao fazer isso, economizaremos investimentos significativos na integração de diferentes arquiteturas de veículos. Em vez disso, queremos que nossas fábricas produzam vários modelos diferentes com base técnica em uma arquitetura de veículo”, disse Christian Vollmer, Chefe de Produção da Volkwagen ao Autocar.

É esperado que versões mais acessíveis devam estar no catálogo também (com opções de 130cv, por exemplo). O modelo deve aparecer como uma clara evolução do ID.Life Concept, apresentado em 2022, descartado por conta do seu design retro demais. "Como o estudo ID. 2all, ele é baseado em um sistema modular MEB recém-desenvolvido com tração dianteira e deve ser apresentado em 2026", destacou a Volkswagen em comunicado. Na Europa, esse SUV deve ter preços na casa dos 22 a 25 mil euros iniciais, sem contar os benefícios, chegando aos 30 mil euros. Ele será produzido em Martorell, Barcelona, Espanha.

Fotos: Volkswagen / divulgação