Ford vai apresentar a nova geração do Mustang como 10º novidade de 2023, agora em 2024

Décimo lançamento atrasado do plano estratégico de 2023 da Ford, novo Mustang deve ser lançado ainda neste primeiro semestre de 2024 com versão GT

A Ford confirmou que no ano de 2023 tinha um plano estratégico que previa o lançamento de 10 novidades, que seria um dos seus planos mais movimentados dos últimos anos. No entanto, dos dez modelos, nove foram lançados. O novo Mustang deveria ser o décimo lançamento, mas por algum motivo não especificado atrasou seu lançamento para este ano. Aqui, ele será vendido em versão única GT, que desembarca no país com um 5.0 V8 Coyote que desenvolve 487cv e 57,3kgfm, com câmbio automático de 10 marchas.

Chamado de S650, essa nova geração se destaca por contar com linhas evolutivas. Na dianteira, o esportivo se destaca por vir com linhas mais retilíneas. Prova disso é a grade dianteira com linhas mais retas, com o tradicional cavalinho do Mustang ao centro. O esportivo ainda possui grelha com estilo em colmeia e a grade dianteira possui um acabamento em preto que parece formar um ‘U’ e faz parecer com que a grade seja maior. Os faróis ficam mais afilados e compridos. Estes ainda recebem três seções divididas, chamadas pela Ford de LED Tri-Bar.

Eles são divididos em três partes tanto nas luzes diurnas em LED na parte superior, assim como nos faróis principais com três projetores. O para-choque dianteiro ainda possui uma entrada de ar inferior retangular e mais duas entradas de ar, uma de cada lado, com um estilo mais quadrado. Na versão GT, essas entradas de ar nas extremidades são maiores. Assim como a grade dianteira, possui uma grelha que lembra favos de colmeia. O esportivo ainda recebe um capô de linhas mais aerodinâmicas e a versão GT traz saídas de ar no capô.

Nas laterais, o esportivo também tem um estilo que lembra seu antecessor. A dianteira mostra as linhas mais retas e com a dianteira parecendo formar uma cunha, mas mantém o capô longo. O para-lama dianteiro traz o logotipo 5.0 quando estamos diante da versão GT. O desenho das janelas pouco muda, assim como as portas. A janela vigia fica um pouco menor e o desenho das laterais fica mais limpo, com frisos mais suaves. Destaque para um friso que nasce a partir do desenho dos faróis e termina no para-lama traseiro. Há ainda um novo friso que nasce na parte inferior da carroceria, no para-lama dianteiro, passa pela porta e termina no para-choque traseiro.

O para-lama traseiro ainda define um friso próximo da janela vigia e define as linhas da traseira. De acordo com a Ford, o novo Mustang será vendido com 12 cores externas e listras com novos tons e desenhos, é possível optar por três cores nas pinças de freio Brembo: preto, vermelho ou azul. O Mustang terá rodas de 17 polegadas, enquanto o GT tem novas rodas de alumínio de 19 polegadas, ou opcionais de 20 polegadas. Por fim, as laterais ainda ostentam que o Mustang tem antena do tipo barbatana de tubarão. Já de traseira, destaque para as lanternas com uma nova representação das três seções e o perfil elegante com traseira curta.

O vidro traseiro é bem inclinado e a tampa do porta-malas também traz linhas mais retas. A tampa do porta-malas ganha uma abertura um pouco maior e o para-choque traseiro abriga o espaço para a placa traseira. Ainda falando sobre ele, o para-choque traseiro traz um acabamento em plástico preto na parte inferior. Ao centro ele possui a luz de ré em posição horizontal e nas extremidades existem os refletores horizontais, com duas ou quatro saídas de escape, uma ou duas de cada lado. No interior, a Ford deu ao Mustang uma cara de um carro mais moderno.

Ele se destaca pelo quadro de instrumentos com tela digital de 12,4 polegadas e uma central multimídia SYNC4 com tela de 13,2 polegadas, que possui conectividade com Android Auto, Apple Carplay e Amazon Alexa. Alguns botões físicos, como o do volume do áudio e do ar-condicionado, foram removidos e integrados ao painel digital. O painel, além de ganhar uma cara mais moderna com as telas, ainda trouxe um novo volante de desenho mais moderno, de três raios. Multifuncional, ele possui base inferior achatada. Já o painel ganha saídas de ar-condicionado com desenho mais quadrado e há poucos comandos por botões no painel.

O console central vai trazer a alavanca de câmbio, dois porta-copos e a alavanca do freio de estacionamento quase ao lado do motorista. Aqui, a estimativa é que seu lançamento ocorra até o final deste semestre, com preços na casa dos R$ 600.000.

Fotos: Ford / divulgação