Renault inicia a produção em série do Kardian no país, em São José dos Pinhais (PR)

Renault inicia a produção em série do Kardian na fábrica de São José dos Pinhais (PR), como o primeiro carro nacional com a nova plataforma CMF-B 

A Renault iniciou a produção em série do Kardian no mercado brasileiro, na fábrica de São José dos Pinhais (PR). A produção do SUV subcompacto começou no dia 21 de fevereiro, ou seja, há um mês. O modelo será o primeiro carro produzido a partir da plataforma modular CMF-B e o segundo feito com a base CMF (depois do Kwid, feito sobre a base CMF-A). Em nosso mercado, o Kardian será lançado ainda neste mês de março, quando ele também começa a ser entregue aos seus primeiros proprietários.

Aqui, ele será vendido com três versões: Evolution, Techno e Première Edition. Para iniciar a sua produção, a Renault investiu R$ 2 bilhões no que era conhecido apenas como Projeto HJF. O investimento foi necessário também para a renovação da fábrica, que passou a produzir carros com conceitos de indústria 4.0. A francesa confirma que a unidade paranaense é a primeira da América Latina a ser reconhecida pelo Fórum Econômico Mundial (WEF), como “Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse” – “Farol da 4ª Revolução Industrial Avançada”.

Para a produção do Kardian, a Renault trouxe uma série de inovações como tecnologias no processo industrial como inteligência artificial máquinas e postos de trabalho conectados, gêmeo digital, mineração de dados, impressão 3D e AGVs. A fábrica de São José dos Pinhais também foi a primeira a produzir integralmente toda a sua energia, com origem fotovoltaica, limpa e renovável. O Kardian chega para concorrer diretamente com o Fiat Pulse e tem 4,119 metros de comprimento, 2,604 metros entre os eixos, 1,773 metro de largura (2,025 metros com os retrovisores) e 1,544 metro de altura (1,595 metro com as barras de teto).

O porta-malas tem capacidade de 410 litros de capacidade e pode ser ampliado para 1.304 litros com a segunda fileira de bancos rebatidas. Mecanicamente, ele é o responsável pela estreia do motor 1.0 12v TCe Flex que desenvolve 125cv e 22,4kgfm, com injeção direta de combustível. O motor é associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem EDC, de 6 marchas, banhada a óleo e com paddle-shifts atrás do volante. Desde a versão de entrada, a Renault trouxe uma série de equipamentos de série que vão fazer dele uma opção melhor que seus concorrentes.

Ele traz 6 airbags, assistente de partida (HSA), sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré, controles eletrônicos de estabilidade e tração (ESP + ASR), sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), quadro de instrumentos com tela digital de 7 polegadas e central multimídia com tela de 8 polegadas de conectividade com Android Auto e Apple CarPlay com espelhamento sem fio. A lista ainda possui ar-condicionado digital com função Auto, retrovisores externos com ajuste elétrico, Start&Stop, volante com ajustes de altura e profundidade, vidro do motorista com função one-touch, antiesmagamento e vidros elétricos para passageiros e outros. 

Fotos: Renault / divulgação