BMW revela teaser de um Série 1 reestilizado, que será apresentado em breve na Europa
BMW apresenta o primeiro teaser da reestilização do Série 1, que será apresentado com importantes evoluções para se manter atual entre os ‘compactos’
Considerada porta de entrada do mundo BMW em todo o mundo, o
Série 1 é um hatch médio que, ao menos no Velho Continente, é chamada de ‘compacto’.
Prestes a receber uma mudança visual de meia-vida, o Série 1 vai ganhar
reestilização com mudanças importantes que vão garantir a ele mais alguns anos
com essa geração. A primeira e única imagem teaser não antecipa muita coisa,
mas ao menos quebra os rumores de que a alemã pularia a reestilização em favor
de uma nova geração.
Pelas imagens, se percebe que haverá mudanças mais nítidas
na dianteira, com novos faróis e possivelmente uma grade dianteira maior, assim
como um para-choque completamente renovado. Nas laterais, a marca vai trazer
novas rodas de liga leve e a traseira seguirá as mudanças vistas na dianteira. Com
isso, é esperado lanternas revisadas, tampa do porta-malas e para-choque
traseiro com mudanças. Já no interior, o novo Série 1 deve seguir as mudanças
dos últimos lançamentos da BMW. O caso que pode ser melhor seguido é o do Série
3.
É esperado que ele traga o BMW Live Cockpit Professional, com
uma tela curvada, dividida em duas telas, sendo a primeira com 12,3 polegadas para
o quadro de instrumentos e a segunda tela de 14,9 polegadas, para a central
multimídia. Nesta, a BMW adere ao sistema operacional iDrive 8 e dispõem a
quantidade certa de informações, exibidas de maneira atraente e intuitiva, além
de uma quantidade menor de botões e ganhar controles de voz. A atual geração do
Série 1, a terceira, apresentada em 2019, possui uma variedade de opções de
motor a combustão.
A primeira delas é o 1.5 12v TwinPower Turbo de 140cv e
22,5kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automatizado de dupla embreagem com
7 marchas, na versão 118i. O 116d tem o motor 1.5 de 115cv, o 118d possui o 2.0
de 150cv e o 120d xDrive conta com motor 2.0 de 190cv e tração integral xDrive.
Por fim, a versão M135i xDrive oferece o motor 2.0 TwinPower Turbo de 306cv e
45,9kgfm, sempre com tração integral e câmbio automático de 8 marchas. Nessa
versão ele acelera de 0 a 100km/h em 4,8 segundos e chega a 250km/h, limitado
eletronicamente. Mais detalhes surgem em breve.
Vídeo-Teaser
Fotos: BMW / divulgação
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