Volkswagen Virtus apareceu em testes na Europa como mula de testes de freios

Mistério: Volkswagen Virtus chinês, o Lavida XR, é visto rodando em testes na... Europa? Sedã pode ser vendido no Velho Continente?

Apresentado primeiro no Brasil em 2018 como substituto do Voyage e do Polo Sedan, o Virtus apareceu com batismo próprio para dar nome ao sedã do Polo. Na reestilização do sedã, lançada ano passado, ele estreou na Índia e antecipou o design da nossa reestilização. Também ano passado ele passou a ser vendido na China com o batismo de Lavida XR, assumindo o papel deixado pelo Santana. Enquanto o Virtus brasileiro e o indiano são muito parecidos, o chinês possui alguns diferenciais.

Entre eles, está o para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior trapezoidal com vários elementos hexagonais prateados. A entrada de ar aparece dentro de um acabamento em preto brilhante que abriga também os faróis de neblina verticais nas extremidades. E foi exatamente esse modelo que apareceu rodando em testes na Europa, de acordo com registros do site Motor1. O modelo no site foi erroneamente chamado de novo Jetta ou até mesmo o novo Sagitar chinês, o que não é verdade por se tratar do Virtus/Lavida XR. A diferença é que ele pode estar sendo usado como mula de testes.

O sedã apareceu em testes nos Alpes da Áustria, com a carroceria toda adesivada e com o adesivo ‘Bremsprobe’, indicando que ele está sendo usado para testes de freios. Ele apareceu com sensores nas rodas também, o que reforça que está em uso para testes de freios. Na Europa, a Volkswagen vende apenas Polo e Nivus (conhecido lá como Taigo), além, claro, do T-Cross. O Virtus nunca chegou a ser vendido por lá e deve continuar longe do Velho Continente. Mas é fato que existem poucos sedãs compactos, sem falar que a marca não vende o Jetta na Europa.

Tanto, que o único sedã da marca por lá é apenas o ID.7. O Lavida XR que aparece em testes na Europa usa, na China, o motor 1.5 16v a gasolina de 110cv e 14,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Tanto o Virtus como o Lavida XR são desenvolvidos a partir da plataforma modular MQB-A0 ou a MQB-A0-IN. Ele possui 4,561 metros de comprimento, 2,651 metros entre os eixos, 1,740 metro de largura e 1,494 metro de altura. O porta-malas tem capacidade entre 498 litros e 521 litros, dependendo do mercado.

Fotos: Volkswagen / divulgação