Conexão Automotiva

Parece que a FCA deve resolver um problemão dentro de alguns anos. Apesar de iniciar um processo de renovação, a Alfa Romeo não chegou na metade de seu plano de expansão. Além disso, a marca italiana tem patinado nas vendas e vem perdendo até mesmo para a prima Lancia, pertencente ao mesmo grupo FCA. No entanto, a Lancia vende apenas o Ypsilon e esse veterano hatch é vendido apenas na Itália, enquanto a Alfa Romeo possui um alcance mais global. No primeiro quadrimestre de 2019, o Ypsilon vendeu 34.691 unidades, enquanto a Alfa Romeo em toda a sua gama (Giulia, Stelvio, Giulietta, MiTo e 4C) emplacou 27.702 unidades no mesmo período. O resultado ainda impressiona pelo fato de ser cinco carros em linha e vendidos em um continente contra um carro vendido apenas em um país. Apesar dos resultados negativos, vale destacar que Giulietta, MiTo e 4C não são carros atuais dentro da Alfa e isso não ajuda no desempenho da marca. Atualmente o Lancia Ypsilon é vendido na Europa com um preço de 9

Atualmente apenas com o Stelvio em linha, a Alfa Romeo tem em mente alguns projetos a mais para serem lançados nos próximos anos. Além do SUV médio do Giulia, a Alfa ainda desenvolve um modelo abaixo (o Tonale) e um modelo acima, que se sabe que deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular Giorgio. O Tonale deve chegar antes, já em 2021. O SUV compacto italiano deve apostar no design e foi antecipado pelo Tonale Concept no Salão do Automóvel de Genebra, em março. A versão de produção do carro deve começar a ser testado em breve e deve ser fiel ao conceito. Na mecânica, sabe-se que ele deve ser desenvolvido com motores a gasolina e a diesel. O Tonale ainda deve contar com um motor híbrido plug-in, com potência em torno dos 300cv. A tração integral deve ser oferecido e será uma opção mais esportiva e extrema do SUV compacto, contando com o tradicional trevo de quatro folhas da Quadrifoglio Verde. A Alfa Romeo não confirma, mas ele deve ser produzido na Itália, na fábrica que a FC

Apresentado no final de 2016, o Alfa Romeo Stelvio começou a ser vendido no Brasil. Não, a Alfa Romeo ainda não veio ao nosso mercado, mas um importador independente começou a ser vendido no país. Trazido pela Direct Imports, ele chega ao país na versão Q4 que é vendida por R$399 mil. Tentando seguir os mesmos passos do Porsche Cayenne, o Stelvio é uma das grandes estrelas dessa edição do Salão do Automóvel de Los Angeles. Com design marcante, o Stelvio se destaca pelo belo conjunto de faróis grandes e cerrados, além da imponente grade em “V”, característica da marca italiana. Com rodas bem exóticas, escape quádruplo e teto panorâmico, o SUV de Monte Cassino esbanja esportividade. O SUV chega com multimídia dotada de tela de 6,5 polegadas, mas pode receber outra com 8,8 polegadas. O sistema de som é Harman Kardon com 14 alto-falantes. Ele será vendido na versão Ti, que tem motor 2.0 Turbo que desenvolve 280cv de potência com torque de 42,2kgfm, atingindo 231km/h de velocidade máxim

Surgiu as primeiras imagens do Alfa Romeo GTV, que deve ser apresentado somente em 2021. O cupê deve marcar o retorno da marca italiana à essa tipo de carroceria. A imagem foi divulgada pelo ClubAlfa e aconteceu durante uma apresentação da marca. Apesar da qualidade baixa, o cupê deve resgatar o nome GTV e será um dos protagonistas da Alfa nos próximos cinco anos. Em 2018, o site Autocar confirmou que o cupê terá os motores 2.0 Turbo e o 2.9 V6 Turbo. O primeiro deve desenvolver cerca de 345cv e o segundo deve ser preparado para desenvolver 641cv. Segundo o site britânico, a parceria da Alfa Romeo com a equipa Sauber de Fórmula 1 pode ajudar o desempenho comercial do cupê. Vale destacar que a versão Quadrifoglio Verde do Giulia é equipada com motor 2.9 V6, desenvolve apenas 512cv e 61,2kgfm, ou seja, a preparação deve ser boa por parte dos engenheiros da Alfa. O modelo deve concorrer diretamente com Audi A5 Coupé, BMW Série 4 Coupé e Mercedes-Benz Classe C Coupé. A projeção abaixo

A Alfa Romeo e a Jeep foram ao Salão do Automóvel de Genebra apresentar mais séries especiais. As marcas revelaram as versões Racing Edition de Giulia e Stelvio, que posaram ao lado de Kimi Räikkonen e Antonio Giovinazzi, pilotos da Alfa Romeo Racing Team de Fórmula 1. A série faz uma homenagem ao Alfa Romeo Racing C38 e traz bancos do tipo bucket da Sparco, revestidos em couro com costuras vermelhas, punho do seletor da caixa de câmbio de carbono Mopar e volante de couro e Alcantara. O Giulia Quadrifoglio Alfa Romeo Racing tem teto em fibra de carbono, sem pintura, rodas de 19 polegadas polidas no Giulia, e de 20 polegadas para o Stelvio, e pinças de freio vermelhas e discos carbocerâmicos de série. A marca ainda revelou o Stelvio Ti que traz lanternas escurecidas e uma aplicação de carbono mais extensa, com novas capas dos espelhos e o V da grade frontal. Outros elementos: rodas de liga leve de 20 polegadas, pinças de freio esportivas amarelas, e ainda frisos das janelas e saídas

A Alfa Romeo apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o renovado Giulietta, que vai ao evento com poucas novidades visuais. Comemorando dez anos de lançamento no evento, o hatch médio premium será vendido nas versões Business, Super, Sport e Veloce. Entre as mudanças visuais, o Giulietta 2020 traz novas rodas de liga leve e uma pequena faixa contrastante no parte inferior do para-choque dianteiro que nas versões Business e Super deve ser cromado e na Sport será amarelo e vermelho na Veloce. Ele ainda ganha uma nova opção verde para a carroceria. No interior, não houve alterações, mas ganha uma nova central multimídia de 7 polegadas com conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Na mecânica, os motores foram revelados para atender às mais recentes normas poluidoras e serão oferecidos com duas variantes de diesel e uma de gasolina. Ele será vendido nas motorizações 1.4 16v T-JET de 120cv de potência e o 1.6 MultiJet de 120cv e o 2.0 MultiJet de 170cv. A Alfa não revela se ele

A Alfa Romeo revelou no Salão de Genebra o Tonale Concept, que antecipa o seu futuro SUV compacto para concorrer com BMW X1 e cia limitada. O Tonale ainda deve ser o substituto do MiTo. Depois de Giulia e Stelvio, ele deve ser o terceiro membro dessa renovação da marca italiana, sendo o novo carro de entrada da Alfa. Visualmente, ele possui faróis bem estreitos que se fundem com a grade dianteira característica da marca italiana, mas um para-choque com entrada de ar inferior bem ampla, além de um spoiler integrado. Nas laterais, as saias possuem a cor preta, assim como as caixas de roda, enquanto na traseira o destaque fica por conta das lanternas triplas em LED em estilo semelhante aos dos faróis, com linha finas. As colunas C devem ser largas e chamam atenção pela extensão do desenho das janelas, ascendentes até o teto. Na tampa do porta-malas existe um defletor de ar com acabamento dos contornos em preto brilhante, enquanto as rodas possuem cinco círculos com aro de 21 polegadas

Depois do Stelvio, a Alfa Romeo parte para a apresentação do seu segundo utilitário esportivo, que deve ser pouco maior que um Jeep Renegade. A novidade deve colocar a Alfa Romeo para concorrer com modelos como BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3, Volvo XC40 e outros. Conforme se especula há alguns anos, a marca italiana desenvolve internamente pelo menos dois novos SUVs, sendo um abaixo e outro acima do Stelvio. O primeiro a ser apresentado será o compacto e de acordo com o apurado pelo Autoblog.gr , o novo SUV está pronto para ser revelado no Salão do Automóvel de Genebra. Com detalhes em segredo, a Alfa pode adotar a mesma plataforma do Renegade, por ser mais em conta que usar a plataforma encurtada do Stelvio. Com produção na fábrica de Pomigliano, na Itália, as vendas devem começar ainda esse ano para Europa e América do Norte. Mais detalhes serão revelados no dia cinco de março, quando as portas do Salão de Genebra devem ser abertas. 

A FCA está apresentando as séries especiais de Alfa Romeo 4C, Jeep Wrangler e RAM 2500 Heavy Duty. No caso do Wrangler, a série Nacho Limited Edition é mais para enaltecer os acessórios da Mopar. Entre as novidades, ele conta com suspensão em 5cm, rodas de 17 polegadas com pneus de 37 polegadas, portas tubulares, guincho frontal, luzes auxiliares de LEDs e suporte de estepe na traseira. O interior ganha bancos de couro Katzkin. O jipe é equipado com motor 2.0 Turbo que desenvolve 272cv de potência com torque de 40,8kgfm. A RAM também enalteceu os equipamentos da Mopar com a 2500 Heavy Duty. Ela conta com a chamativa coloração azul ‘Blue Streak’, tonalidade que contrasta com os detalhes em preto da grade principal e dos emblemas, assim como com das decorações divididas pelo exterior. Também equipa novas rodas de 17 polegadas e novas proteções de plástico. Na caçamba, a picape conta com novas barras de desenho específico e conta com jogos de LEDs adicionais. No interior, as mudanças

A FCA desenvolve um novo motor para ser apresentado dentro de alguns anos. O motor será um 3.0 de seis cilindros em linha, motor ausente dentro do lineup da Fiat-Chrysler desde 2007. Especulado há alguns meses, o motor deve fazer sua estreia no Jeep Grand Wagoneer. Detalhes desse novo motor ainda são guardados a sete chaves, mas tudo indica que o novo motor 3.0 deve ser batizado de Tornado dentro da FCA, mas dados como potência e torque ainda estão um pouco longe de serem revelados. Além desse novo motor para o Grand Wagoneer, ele também deve estar presente na nova geração do Grand Cherokee e de outros modelos do grupo, possivelmente na Alfa Romeo e Maserati. Ele também pode ser oferecido em Dodge e RAM, para esportivos e picapes. Fontes internas garantem que esse novo motor deve ser associado ao turbocompressor e a potência deve ser equivalente à do 5.7 V8 HEMI, que aspirado desenvolve 380cv. Com isso, o V8 pode acabar deixando de ser oferecido por questões de emissões de poluente

A Alfa Romeo continua no seu plano de desenvolvimento e expansão. Agora, a marca italiana confirmou que deve desenvolver um novo utilitário esportivo, que deve ficar abaixo do Stelvio. A novidade deve usar a mesma plataforma do Jeep Compass e será produzido na Itália na virada da década para concorrer com Volvo XC40, BMW X1, Audi Q3, entre outros. Com a produção confirmada para Pomigliano, para a produção serão investidos 5 bilhões de euros, que a FCA deve aplicar nas operações italianas entre 2019 a 2021. Segundo o Automotive News Europe , a plataforma deve ser a mesma do Jeep Compass e não uma versão encurtada da plataforma do Stelvio. A base deve passar por atualizações para ser usado num Alfa e ganhará a compatibilidade com motores híbridos, que pode adiantar uma versão híbrida plug-in. Motores a gasolina e diesel de quatro cilindros também devem ser oferecidos, com opção de câmbio manual ou automático. O novo SUV é o carro que deve substituir o MiTo e deve cumprir o papel de c

A FCA confirmou que deve voltar a trazer novidades no setor de carros eletrificados, com propulsão elétrica ou híbrida, dentro de alguns meses. De acordo com os planos da FCA, o grupo confirmou na Itália o investimento de US$5,6 bilhões nos próximos dois anos para o lançamento de 13 novidades eletrificadas. O anúncio foi feito pelo novo CEO da FCA, Mike Manley, substituto de Sergio Marchionne, falecido no ano passado. O investimento era um dos desejos do executivo para o grupo. Dentro de 24 meses, todos os lançamentos das marcas da FCA devem ser lançados com um motor elétrico ou híbrido. Um dos destaques deve ficar por conta da nova geração do Fiat 500, que deve ser produzido em Mirafiori, na Itália. O hatch deve ser vendido com motor a combustão e elétrico, substituindo o atual 500e (foto abaixo), apresentado em 2014. Além deste, a FCA confirmou também uma versão híbrida do Jeep Compass, que deve usar o mesmo conjunto do Renegade Hybrid, que será um híbrido plug-in. A Alfa Romeo t

A FCA confirmou na Europa que deve mudar a capacidade de produção de Fiat e Jeep no continente. Segundo o Automotive News , o novo plano da FCA prevê que a capacidade produtiva da Fiat perca um pouco de espaço, abrindo mais espaço para a produção da Jeep e futuramente para um novo SUV da Alfa Romeo. De acordo com fontes ligadas ao sindicato locais afirmam que a grande montadora está concentrando esforços para ocupar as fábricas subutilizadas e afastar a baixa produtividade e ociosidade no continente europeu. A fábrica de Melfi, responsável pela produção do Jeep Renegade, passaria a produzir também o Jeep Compass, ocupando a linha de produção deixada pelo Fiat Punto. Enquanto isso, a fábrica de Pomigliano continua a produzir o Panda, mas boatos dizem que o hatch voltaria a ser produzido na Polônia, local onde deixou de ser produzido em 2011. Com isso, Pomigliano passaria a produzir o novo SUV subcompacto, que deve ficar abaixo do Renegade. Com vendas em baixa, o Maserati Levante, fe

Alfa Romeo: Como já era esperado, o ano de 2019 pode trazer a Alfa Romeo de novo ao nosso mercado. A marca italiana pode vir depois de uma constatação durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado. Segundo o próprio CEO da FCA na América Latina, Antonio Filosa, confirmou que a Alfa Romeo pode voltar a ser uma pauta interessante. Depois de várias idas e vindas e de várias especulações pelo retorno da marca italiana, Filosa deu novas esperanças de podermos ver a marca no país. Ainda em expansão, a Alfa Romeo vê o Brasil com bons olhos e enxerga no país a possibilidade de vender 10 mil unidades por ano, quando estiver 100% estruturada no mercado. Aqui, a italiana deveria retornar com Giulia, Stelvio e um terceiro modelo ainda não revelado, mas todas as fichas recairiam para o novo SUV compacto da Alfa, que deve ser lançado até meados de 2020 na Europa. Apesar das intenções, não há nenhuma data oficial para a Alfa Romeo reiniciar suas atividades por aqui ou se,

O discurso do retorno da Alfa Romeo ao Brasil é velho. Desde a saída da marca do mercado em 2007, comenta-se que a mesma pode voltar a qualquer momento. Na verdade, desde 2015 a FCA estuda fazer com que a marca realmente volte ao Brasil e na época tinha comentado que a marca italiana voltaria entre 2018 a 2020. Recentemente, a FCA voltou a falar da Alfa no país mas sem confirmar ou definir nada a respeito. A verdade é que a Alfa segue sim em estudos para voltar mas ainda não sabe quando. Apesar do mercado já voltar a ter sinais positivos nas vendas, iniciar uma nova operação no país exige investimento, principalmente em equipe, concessionárias, rede de assistência e propaganda. Isso fora a questão burocrática. Em junho desse ano, a marca tinha falado que nosso país tem potencial de absorver 10 mil unidades por ano, quando estiver 100% estruturada no mercado. Aqui, a italiana deveria retornar com Giulia, Stelvio e um terceiro modelo ainda não revelado, mas todas as fichas recairiam

A FCA confirmou que desenvolve um novo motor 3.0 de seis cilindros em linha, que pode substituir o motor 3.6 V6. Depois de 10 anos de extinção desse motor no grupo, o site Allpar confirmou que a marca trabalha num substituto desse motor na sua gama. A base do projeto será o motor 2.0 Hurricane Turbo, usado hoje por Jeep Wrangler e Alfa Romeo Giulia/Stelvio. A ideia da marca é desenvolver uma nova família batizada de GME (Global Medium Engine), adicionando apenas alguns cilindros extras sem alterar a estrutura do conjunto. O deslocamento será de 2,99 litros, tendo em vista as regras de emissões na Europa e uma futura adaptação do motor V6 Pentastar está descartada por enquanto, devido a restrições de potência e tamanho, garantiu o site. Dados sobre potência, torque e consumo ainda são desconhecidos. 

Com nome praticamente definido como Rombo, a Alfa Romeo também confirmou quando ele deve ser lançado na Europa: 2020. Depois de confirmar que ele seria apresentado até 2020, a marca italiana confirmou a estreia dentro de dois anos. Confirmado pela Auto Express , a data deve colocar a Alfa na mesma seara de BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX e MINI Countryman. Ele deve beber da fonte visual do Stelvio, mas com uma identidade visual específica do carro, mantendo apenas a filosofia visual da marca italiana. Ainda não está certo seu nome, mas MiTo não será usado pela novidade. Ele deve ser produzido na fábrica de Melfi, na Itália. Rumores vão um pouco mais além, pois algumas fontes italianas apontam que seu nome será ‘Rombo’, o nome de um local na montanha situado a 2.500 metros de altura nos Alpes orientais, na fronteira entre a Itália e a Áustria - o ‘Passo del Rombo’. O nome ainda não foi registrado, correm por fora ainda os nomes Brennero e Castello. O modelo

Após deixar as linhas de produção na Itália, o Alfa Romeo MiTo não deve voltar para o mundo dos carros em linha. Em seu lugar, a Alfa desenvolve um inédito SUV compacto, que deve concorrer com Audi Q3, BMW X1, Volvo XC40, Mercedes-Benz GLA, Lexus UX e MINI Countryman. Ele deve beber da fonte visual do Stelvio, mas com uma identidade visual específica do carro, mantendo apenas a filosofia visual da marca italiana. Ainda não está certo seu nome, mas MiTo pode não ser usado pela novidade. Ele deve ser produzido na fábrica de Melfi, na Itália. Rumores vão um pouco mais além, pois algumas fontes italianas apontam que seu nome será ‘Rombo’, o nome de um local na montanha situado a 2.500 metros de altura nos Alpes orientais, na fronteira entre a Itália e a Áustria - o ‘Passo del Rombo’. O nome ainda não foi registrado, correm por fora ainda os nomes Brennero e Castello. O modelo terá mais detalhes revelados dentro dos próximos meses e sabe-se que ele já se encontra em desenvolvimento, com