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A Borgward aproveitou o Salão do Automóvel de Genebra, que vai até o dia 13 de Março na Suíça para apresentar os novos BX5 Concept e BX6 TS Concept. Os dois novos SUVs devem se unir ao BX7, apresentado no Salão de Frankfurt de 2015. O BX5 deve se tornar futuramente o representante da Borgward no segmento de SUVs Médios, enquanto o BX6 TS ainda é um projeto. O Borgward BX5 chega como ser uma opção mais abaixo, tendo 4,48 metros de comprimento. O estilo é encorpado e robusto, tendo faróis com projetores complexos, além de LEDs nos para-choque, onde também há faróis de neblina. Os para-lamas são encorpados e pronunciados, enquanto as colunas A e C são reforçados com um arco, do teto. Na traseira do BX5, a Borgward trouxe um design com lanternas retangulares e bipartidas em LEDs. Na tampa do porta-malas, destaque para o nome Borgward escrito com letras de fonte grande. O para-choque é elevado e conta com lanternas de neblina. O BX5 é um híbrido plug-in com motor 2.0 Turbo que desenvolve

A Borgward tem tudo para crescer no cenário mundial. A marca alemã, mas com sangue chinês está testando na China o seu novo SUV. Depois do médio BX7, a Borgward deve apresentar ao decorrer de 2016 o BX5, primeiro utilitário esportivo compacto da marca que voltou a ativa em 2015. Em parceria com a chinesa Foton, a Borgward tem a produção localizada na China e deve apresentar o BX5 em Abril, durante o Salão do Automóvel de Pequim. Seu foco será mais esportividade e com cinco lugares, ficará mais abaixo na gama de produtos da Borgward. Falando em mercado, o BX5 deve ser oferecido primeiramente na China e logo em seguida em alguns mercados emergentes. Como já dito, o Brasil está na mira da marca alemã. O modelo anda disfarçado na China, mas já revela alguns detalhes. A suspensão traseira será multilink e o BX5 contará com tração integral. Sobre a motorização, a Borgward pode se beneficiar com os motores da Foton, mas ainda não se sabe qual seria. E diferentemente do BX7, o BX5 não deve

A Borgward deve apresentar um novo conceito no próximo Salão do Automóvel de Genebra, que ocorre em Março. A Borgward, marca alemã que ressurgiu recentemente através da chinesa Foton, prepara um novo conceito para o Salão de Genebra, em Março. Tudo leva a crer que será uma versão híbrida do BX7, apresentado em 2015. Além da versão híbrida, pode ser ainda uma versão L do BX7. A versão TS, apresentada ano passado, conta com motor 2.0 Turbo que desenvolve 224cv de potência, com câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem, além de tração integral com acoplamento por embreagem de discos múltiplos, feito pela BorgWarner. Agora, a Borgward apresenta a versão PHEV, híbrida do tipo plug-in que conta com o mesmo motor 2.0 Turbo que desenvolve 224cv de potência, auxiliado a um elétrico que desenvolve 300cv, entregando de forma combinada, 401cv de potência e 66kgfm de torque. Este tem autonomia de 55km em modo EV e apresenta consumo médio de 43,5km/l com 55g/km de CO2. O SUV da Borgwar

A Borgward parece não querer perder tempo depois de 54 anos foram do mercado global. Tanto que a empresa alemã confirmou que começa a produzir o SUV apresentado no Salão de Frankfurt, o BX7, na Índia já em 2016, sendo o segundo país a ter confirmação da produção. Com ajuda da chinesa Foton, a Borgward também pode ter produção brasileira. A fábrica da Foton no Rio Grande do Sul está em fase final e deve produzir o VUC Aumark e caminhões leves. Na mesma planta há a possibilidade do BX7 ser produzido localmente, abastecendo o Brasil e a América do Sul. Chegando inicialmente importado na Índia, o BX7 pode chegar ao Brasil inicialmente importado. No Brasil, outro alvo da Borgward, a Foton possui uma operação de caminhões leves no Rio Grande do Sul e intenções de fabricar ônibus no Nordeste ou Rio de Janeiro, o que pode incluir a produção do BX7 se a fábrica gaúcha não tiver capacidade de produzir o SUV. Com o dólar em alta e IPI majorado para importados, produzir aqui posteriormente pode

A Borgward está apresentando mais detalhes sobre o SUV Médio BX7. Apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, o SUV deve trazer um interior caprichado para chamar atenção dos consumidores. O  interior totalmente revestido em couro com seis lugares. Detalhes em alumínio e pintura em tonalidade cinza completam o visual do BX7 TS. A tonalidade bege da foto acima é da versão PHEV do BX7. No interior, destaque para o quadro de instrumentos com uma tele TFT no centro, enquanto os mostradores são analógicos. Há também uma tela digital que traz informações sobre o BX7, enquanto o console tem detalhes imitando madeira. A versão TS conta com motor 2.0 Turbo que desenvolve 224cv de potência, com câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem, além de tração integral com acoplamento por embreagem de discos múltiplos, feito pela BorgWarner. Agora, a Borgward apresenta a versão PHEV, híbrida do tipo plug-in que conta com o mesmo motor 2.0 Turbo que desenvolve 224cv de potência, auxiliad

Depois de apresentar o BX7 no Salão do Automóvel de Frankfurt, a Borgward apresentou o conceito BX7 PHEV Concept, que deve ser apresentado em breve. Apesar de ainda ser conceitual, o BX7 não deve mudar quase em nada no design. O modelo tem porte médio e chegará ao mercado europeu com três versões, sendo uma convencional, uma esportiva e uma híbrida plug-in. As fotos divulgadas recentemente remetem a versão TS, intermediária e esportiva. Aquele conta com motor 2.0 Turbo que desenvolve 224cv de potência, com câmbio automático de 7 velocidades e dupla embreagem, além de tração integral com acoplamento por embreagem de discos múltiplos, feito pela BorgWarner. Agora, a Borgward apresenta a versão PHEV, híbrida do tipo plug-in que conta com o mesmo motor 2.0 Turbo que desenvolve 224cv de potência, auxiliado a um elétrico que desenvolve 300cv, entregando de forma combinada, 401cv de potência e 66kgfm de torque. Este tem autonomia de 55km em modo EV e apresenta consumo médio de 43,5km/l com

Eis o novíssimo Borgward BX7, primeiro automóvel da marca alemã depois de 55 anos de ausência. É um SUV, onde a marca aposta ser o segmento mais lucrativo para fazer uma estreia. O resultado não ficou ruim. O BX7 deve ser apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt, que abre as portas no próximo dia 15. Feito pela Foton, na China, a Borgward diz que o BX7 tem qualidade suficiente para fazer sucesso no mercado europeu. Desenvolvido na Alemanha e no país asiático, o utilitário esportivo tem estilo germânico e uma grade clássica, que lembra a Buick. O projeto, liderado por Christian Borgward, neto do fundador da marca, o BX7 é um SUV de porte Médio, onde concorre com Hyundai Tucson, Kia Sportage entre outros. Segundo a revista Auto Bild, sabe-se que o BX7 é que tem 4,70 metros de comprimento. A revista também diz que o BX7 deve ter espaço para 5, 6 ou 7 assentos. Na Europa, ele será lançado com motor 2.0 Turbo que desenvolve 224cv de potência, com câmbio automático de 7 velocidades

A Borgward está apresentando mais um teaser. A marca alemã fará sua reestreia no Salão do Automóvel de Frankfurt, que abre suas portas no próximo dia 15 de Setembro. Depois de 55 anos de ausência, a marca alemã pretende voltar a ativa com um SUV, ainda com nome desconhecido. A marca deve apostar primeiramente na China, para depois a Europa e logo em seguida a América do Sul, com o Brasil incluso. O SUV de porte Médio deve ter motores 2.0 Turbo de 200cv de potência e um motor híbrido. Ele deve ter opção de tração dianteira ou integral. A produção fica concentrada na China, em Pequim. A produção começa ainda este ano, com a meta de 55.000 unidades iniciais, para 2015. Oficialmente, os planos da Borgward falam em 400.000 carros já em 2018 e 800.000 em 2020. Ainda não se sabe quando a marca alemã chegará ao continente europeu e nem se haverá produção da empresa no Brasil, já que a indicação da América do Sul como segundo mercado, naturalmente indicaria a presença em nosso país, o maior

Lá se foram 54 anos de ausência. A Borgward está ansiosa para seu "ressurgimento das cinzas". Depois de falir em 1961, a empresa de automóveis alemãs deve voltar ao mercado global em Setembro, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt, em Setembro. De olho no mercado que mais cresce, a Borgward começa com um SUV, que deve ser o primeiro a ser lançado na Alemanha. Depois de vários testes, o modelo rodando camuflado ganhou um teaser onde mostra parte de sua traseira, com o logo da marca. Com o neto do fundador da Borgward com a intenção de trazer a marca de volta a ativa, ele tem apoio de um ex-executivo da Chrysler e por chineses, sendo que será uma marca global, iniciando suas atividades no mercado asiático para depois invadir Europa e também o Brasil. Seu primeiro modelo será um inédito SUV que está em fase final de desenvolvimento. A Borgward quer crescer de forma rápida, tanto que a marca quer de dois a três lançamentos por ano e ter uma gama mais forte para começar seu

Mais uma marca deve voltar a vida em Setembro. Com sua reestreia para o Salão do Automóvel de Frankfurt, em Setembro, a Borgward deve voltar a ativa com um SUV, devido a grande demanda desse segmento atualmente. Ressuscitada pelo neto do fundador, Carl F. W. Borgward, Christian Borgward já nomeou Ulrich Walker (ex-Daimler) para chefiar a “nova” marca. O novo modelo está em fase bem avançada de desenvolvimento e a Borgward quer uma crescente gama de veículos, uma vez que ela tem pretensões de lançar 3 veículos por ano, com a tentativa de se expandir pelo mundo, dando atenção a mercados emergentes, como o Brasil. Atualmente a Borgward tem 1.000 engenheiros envolvidos no desenvolvimento deste SUV, tanto na Alemanha quanto na China, onde chegará primeiro. O primeiro veículo da marca começa a ser produzido na China em 2016 e deve chegar ao Brasil entre 2017 ou 2018. Na China, a Borgward já empregou 2.500 pessoas, enquanto a Alemanha terá um time de 150 funcionários. Apesar de não ter con